Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

bienvenido al grupo de locos por la chatarra, y sus derivados.

un saludo.

Noel de donde eres ???

Coan escribió:Noel de donde eres ???

Tarragona

En Cataluña está el vivero de eseuves, de echo la mía era de Solsona pero me la traje de Belvei, tengo otros pocos órganos incluyendo la esencia de otra de Tarraco una Zaragozana y con los ojos puestos en otra de Alacant, en fin, vamos, lo normal.

Recuerdo de pequeño ir a los Pirineos y verlas por todas partes. Esta en concreto estaba abandonada en mitad de un campo al lado de Reus...

Mi idea era que si el motor no giraba a la primera de cambios (ya que mi coleguita ya me dijo que podría pasar...) desecharía el restaurarla. Pues así fue. No giró ni un milímetro. ni para delante ni para atrás... Me tomé un par de días y fuí echándole líquido de frenos por los orificios de los inyectores. Pero siguió sin moverse. Finalmente, como soy cabezota en la misma medida que mi suegro, nos liamos a ir desmontando el motor para averiguar qué le pasaba. Seguía con la idea de que si había avería gorda no me molestaría en echar para delante el proyecto. Y mi suegro que sí, que estos motores son muy robustos y que no podía tener nada tan grave como para no recuperarlo. En fin, que nos fuimos "engrescando" como decimos por aquí, y terminamos desmontando la mayor parte del motor.

Como podéis apreciar, sólo hay tres pistones.
El último tardó tres días, dos litros de líquido de frenos, un bote de aflojatodo y dos litros de gasolina. Y una buena mano de golpes al pistón y tirones al cigüeñal. Y por supuesto la inestimable ayuda de mi suegro y mi amigo Wilson.


El culpable. Debo decir que aún estando lo pegado que estaba el pistón al cilindro, este no ha padecido daño alguno.

Si señorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, con un par, no hay verdad mas verdadera que que estos motores son de pura stone, ya sabes, unos cuantos disgustillos y muchas sonrisas de oreja a oreja. Solo quien desmonta un motor y lo vuelve a arrancar después de no se cuantos años muerto sin ser mecánico sabe de lo que hablo.

que romanticones estos de las sv

Recio escribió:Si señorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, con un par, no hay verdad mas verdadera que que estos motores son de pura stone, ya sabes, unos cuantos disgustillos y muchas sonrisas de oreja a oreja. Solo quien desmonta un motor y lo vuelve a arrancar después de no se cuantos años muerto sin ser mecánico sabe de lo que hablo.

En mi caso, soy mecánico...

noel escribió:

Recio escribió:Si señorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, con un par, no hay verdad mas verdadera que que estos motores son de pura stone, ya sabes, unos cuantos disgustillos y muchas sonrisas de oreja a oreja. Solo quien desmonta un motor y lo vuelve a arrancar después de no se cuantos años muerto sin ser mecánico sabe de lo que hablo.

En mi caso, soy mecánico...

entonces juegas en otra liga

Noel, por Tarragona y en Reus tenemos un zulo deposito de chatarra comanderril, eso si yo diria que solo de fierros
Vaya estrada; presentacion de la agraciada y despiece de sus interioridades,
Esta SV. pronto estara presumiento palmito en alguna calçotada
Lo dicho pasat al "frenopatico " comanderil y deleitanos con estos reportajes

Sé bienvenido por estos lares.

Esto tiene pinta de ser muy interesante, así que me pillo sitio por aquí y mucho ánimo para esa restauración.

Podéis apreciar que la carrocería no está en su mejor momento. Como ya he dicho, este "look" de vieja y oxidada se queda. Lo único que repararé serán los podridos que pasen de dentro a fuera.

Este es el aspecto que pretendo tenga al final. Ya iré viendo como queda.

el techo interior...

Velocímetro con los kilómetros...

Y esta es una foto del primer día que la ví, en noviembre de 2013.

El gasmonqui ese a hecho estragos

me gusta Noel el estilo que le quieres dar RAT LOOK pero con unas buenas llantas de aluminio y ruedones bf goodrich

Me temo que se quedará original. Tal cual la encontré. Es una superviviente, y creo que no hay que cambiarle nada de lo que la ha hecho tal como es...

Hooola de nuevo. Después de varios días de inactividad, voy a ir actualizando los avances en la restauración de la furgo.
El viernes pasado fuí a buscar a la "donante" a Madrid (luego a la noche cuelgo fotos). Mientras, alguien sabe cual es el motor diesel más potente que se montó en una SV?

Pues el Presi nos confirmará el dato, pero creo que es el Perkins 4-203.

Normalmente fue el que te comenta Alex, un perkins 4-203 (3300c.c.), tu seguro que montas un 4-192 (3150c.c.) pero se hicieron una tirada de furgos destinadas a la luna roja con motor de gasolina Dauntless V6.