Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Este es el 320/6 del que os hablé en el primer post de presentación



Saludos

Dani

Islero escribió:Comparto unas fotos de mi 300e, espero que os gusten. Aunque sólo tengo buenas palabras para él, el plan es cambiarlo por un Comandaco (no se lo digáis a nadie)

no me tientes y no tendras un G

Islero escribió:Comparto unas fotos de mi 300e, espero que os gusten. Aunque sólo tengo buenas palabras para él, el plan es cambiarlo por un Comandaco (no se lo digáis a nadie)

Lo cambiarías por un Comando,( incluso uno y medio), en Valencia??
Hablamos cuando usted quiera.

Qué buena noticia! nos ponemos en contacto enseguida Tonykz, he de buscar la opción de mensajes privados por aquí

Saludos

Mensaje enviado, caballero

voy a ojear el foro un rato

saludos

Islero escribió:Mensaje enviado, caballero

voy a ojear el foro un rato

saludos

Buenas noches
mensaje leido..y cuando pueda le respondo.
Saludos

Coan escribió:y no tendras un G

Si y te lo va a cambiar a pelo por un comando

Unos cuatro años atrás estuve muy interesado en un cj3b ex ejército que había por mi zona a la venta. Aunque bastante completo y sano me eché atrás después de comprobar que estaba sin matrículas y nº de bastidor borrado... la señora pedía 700€. Una verdadera lástima después de ver, tocar y pensar en las posibilidades que tendría ese aparato tan curioso

Había unas extrañas condiciones en los documentos de algunos vehículos que subastaba el Estado. Lo sé profesionalmente. Y cuando los documentos de la sdubasta decían "trasto inservible", es que era trasto. Y a tomar por cleta la biciculo. D. Manuel (*) personalmente trató de rehabilitar (o al menos rematricular) una famosa carroza Cadillac 12 cilindros -¡¡¡!!!- en un pueblecito de Astúries y no tuvo cojones. El enorme automóvil lo usaron los alegres muchachos de limpio corazón del Frente Popular para dar pasaporte a los ricos de la comarca del Navia.... y un día los tontorrones católicos, supongo que hartos de poner el culo, los esperaron y los "reciclaron" dentro del coche. Y el tal coche quedó junto a un puentecillo hasta 1978 -por lo menos: Yo lo ví allí- con furacos de bala y todo. Arrecogido, documentado de jueces y todo, y depositado en casa de mi buen amigo Juan Antonio.

______________________________________________________________________________
Para mí, eso de los números borrados llegó a ser un casi acto de fe, lo juro..!!!

______________________________________________________________________________

(*) Ministro de la criminás distadura, y era para una boda y luego para un futuro Museo Nacional del Automóvil. Y se comió un rosco.
POR CIERTO: El Cadillac estaba matriculado en ... ¡Santiago! (no en As Curunha).

He aquí la foto del monstruoso carro. El de aquella finca, encima, debía ser más "Special" todavía, dado que las cuatro palancas de abrir las puertas tenían forma de cabeza de león con una faja a ambos lados de la boca. En bronce. Y estando sobre cuatro cándalos de pinos para no tocar el suelo, tenía el tamón de radiador a la altura de mi flequillo...

Suena siniestra la historia del Cadillac, interesante. Mi abuelo tuvo hasta principios de los 60 un Studebaker superviviente de la guerra el cual utilizó como taxi hasta cambiarlo por un r8. Mi padre aún lo recuerda



El modelo exacto no estoy seguro si es Commander o Dictator, pero era 6 cilindros y del 34

Estas historietas me la ponen, madre mia como me la ponen

Pervertido... Jajajaja

Enviado desde mi Z1 mediante Tapatalk

No hicimos fotos a aquel crucero con ruedas por respeto al dueño del caserón donde estaba `depositado´. Un verdadero caballero del siglo dieciocho.
----¡Y era un DOCE CILINDROS! (Recordad que la majestuosa Hispano Suiza fabricó el rey de todos ellos: El J-12, con la mejor carrocería (técnicamente hablando) que he visto en mi puta vida!)
Diseñaron un real-real supercoche para poder "meterle" en el superchasis un motor de aviación que dejaba a los Rolls-Royce a la altura de un Renault....
_____________________________________________________________________________________
(Helo aquí. Y cuando digo aquí ES AQUÍ, en Barcelona, y está a la venta).

Espectacular el J12. En el taller donde trabajaba tuve el honor de hacerle algún arreglo a un Hispano hp18, tendria que buscar un rato pero alguna foto tengo de él

Señores, hay un Comando en venta no muy lejos de aquí, mal estado de chapa pero funcionando. He estado hablando con el vendedor y estoy muy animado a ir a por él. No he visto fotos ni sé que motor lleva, pero me hace mucha ilusión. Deseadme suerte, prometo miles de fotos

lo suyo es que ademas del comando te de algo de dinero por llevartelo.al final es una buena obra..........de pagar ni le hables..............

Animo!!

Seguro k ese és para tí

Sl2 y A10.

Uy, qué chatarrosis más galopante...

Vuelvo de ver el Comando DS que me tenía tan animado. El vendedor no tenía fotos por lo que he ido a ciegas, todo genial menos la carrocería que estaba demasiado podrida como para ponerme con tal empresa. Con deciros que las puertas ya no encajaban en los marcos creo que ya no necesitáis mucha explicación. Creo que he hecho lo correcto en dejarlo ir, ahora a por el siguiente.

Saludos,
Dani