Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Sirvió de coche de boda para una pareja muy amiga

Para que los novios viajaran cómodos quité el asiento delantero del copiloto, tal como era costumbre en los taxis escarabajo mexicanos

Unas fotos del Buggy
(pondré más esmero en documentar el progreso para vosotros a partir de ahora)

Vaya par de vehiculos uno para lucirlo con gente maja, Y la bañerita que le vas hacer
El escarabajo ¿ que año salio de fabrica, por que este tiene su historia ??

El escarabajo salió de fábrica en diciembre de 1960 y fué exportado a Suecia. Este modelo, que ya cuenta como modelo '61, fue el primero con el motor de 34 cv, ahora bien, sólo la variante Export. La Standard aún tenía el de 30 cv. Además este en particular tiene los colores de tapicería y revestimientos y hasta el volante a juego con la pintura exterior, un extra que en su día fue muy caro, por lo que no se ve prácticamente.
Lo tuvo un maestro de escuela de un pueblo sueco hasta finales de los 90. Después cambió de dueño dos veces, hasta que un chico alemán que se ha especializado en buscar joyas por Escandinavia se lo llevó a Alemania. Yo lo vi anunciado, fui a verlo y me enamoré. La suerte es que en Suecia por lo visto no echan sal por las calzadas salvo a lo mejor en las principales ciudades. Por eso de chapa estaba casi perfecto, la pintura es todavía original de fábrica (excepto las aletas y los portones del motor y maletero).
Hubo que hacerle algunos trabajos de mecánica: frenos, amortiguadores, dirección, ponerle intermitentes detrás (porque usaba las luces de freno como intermitentes), embrague, delco, bobina, regulador, carburador etc. Nada más estuvo listo para la ITV, empezó a perder potencia el motor y se paraba. Así que sacamos el motor, llevamos los cilindros a rectificar, le pusimos pistones y anillos nuevos, cojinetes nuevos, equilibramos el cigüeñal, las bielas y el disco volante, válvulas + guías nuevas etc, en fin como nuevo. De esto hace 8 años y anda como la seda.
En invierno no lo saco por la sal. Pero el resto del año lo uso para recados cotidianos y excursiones por los alrededores. Hace unos meses fui con el a un sitio de Alemania que está a 820 km. Fui y volví sin ningún incidente.
En cuanto a la velocidad, es como un comando: si se lanza coje los 110 / 120, pero prefiere ir a 90 tranquilamente.
Lo bueno de este cacharro es que no hay ningún problema en absoluto de encontrar piezas. Al haber tantos escarabajos repartidos por el mundo, hay empresas que siguen produciendo repuestos de calidad aceptable.

La bañerita, cuando esté lista, será el modo más minimalístico posible de disfrutar de un descapotable, y encima divertido. Algo así como la Mehari que también recuerdo mucho de mi infancia en Valencia, pero con un toque más "sport"

Gracias por el detallado historico, son una preciosidad para los desplazamientos cotidianos, para maletero ya son otra cosa, no tienen
Felicitaciones por la buena conservacion.

Tienes razón con el maletero. Aunque antiguamente viajaban en él familias enteras con suegro incluida de veraneo a las playas italianas (que son las que desde aquí quedan mas cercanas) - igual que ocurría en España con los 600
En fin, el tema de maletero me lo soucionaría un fierrete

Hoy he estado ayudando a mi colega amigo con uno de sus proyectos. He aprovechado para hacer unas fotos de lo que tiene por ahí. Aún tiene más, pero en otro garaje

Y todavía hay más. Todo Volkswagen y Porsche aircooled. Está seriamente enfermo

Que mal repartida esta la ferrallaaaa

Bonito escarabajo el tuyo fox, y tu amigo, deunido que enfermo esta el tipo
Tiene buenas unidades por eso eh...