Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

el caga tio le cago un cambio a Alejandro en casa, eso es que se porto bien o sinó caga carbon.
ahora a muntar ese cambio que lo queremos ver rodando en la pròxima
Javier eres como una maruja te enteras de todo.

jodo,la que llevais,estais tontos o que,os comparo a Coque el tonto de la que se avecina:
Cambio o caja de cambios:conjunto de piñones,ejes,arandelas,sincronizados,carcasa,palanca que sirven para iniciar y variar la velocidad del automovil,cachivache,comando o lo que sea..............................menudo fin de año que me estais dando recio que sabras tu de comandos si alo mas que llegas es a cambiar una bujia al PIVA melon............................ y mas

cabirols escribió:el caga tio le cago un cambio a Alejandro en casa, eso es que se porto bien o sinó caga carbon.
ahora a muntar ese cambio que lo queremos ver rodando en la pròxima
Javier eres como una maruja te enteras de todo.

Joan te mande una foto por guasap , haz le caso a Marcos tapa bien la transfer , que menos oro encontre de todo ;por cierto vive todavía el anterior dueño del cambio o se corto la cabeza cepillándose los dientes , dios que bruto , pero bueno he notado sutiles diferencias entre los dos modelos , no muy importantes como por ejemplo el eje del primario , por dentro en los primeros muchos agujeros en el segundo una ranura para engrasar .Lo que no se es si es una evolución - a mejor, o una búsqueda de abaratamiento de costes , no siempre mejor .Con todo , lo bueno es que en el mio esta jodido el secundario y que en este es el primario ,sigo limpiando y tomando medidas pero todo parece igual salvo detalles , la semana que viene toca Covasu y a montar.Por cierto , me gustaría saber si alguien tiene info sobre el cambio como diámetros nominales de ejes y rodillos , sus limites , juegos admisibles etc ,pares de apriete .
De momento voy desmontando , sacare fotos y pondré un brico sobre re acondicionar cambios así podréis opinar y mejorarlo seguro .
Me suena que en el antiguo foro se hablo de hacer bricos detalladas de un poco todo

Collons, no entiendo na, no bebo mas.

VIVALCOMANDO escribió:jodo,la que llevais,estais tontos o que,os comparo a Coque el tonto de la que se avecina:
Cambio o caja de cambios:conjunto de piñones,ejes,arandelas,sincronizados,carcasa,palanca que sirven para iniciar y variar la velocidad del automovil,cachivache,comando o lo que sea..............................menudo fin de año que me estais dando recio que sabras tu de comandos si alo mas que llegas es a cambiar una bujia al PIVA melon............................ y mas

¿Y tu que sabrás de pivas so cierrabares? si eso son de León y tu eres ya Ibicenco

cabirols escribió:Javier eres como una maruja te enteras de todo.

Por que velo por las necesidades comanderas

alejandro escribió:

cabirols escribió:el caga tio le cago un cambio a Alejandro en casa, eso es que se porto bien o sinó caga carbon.
ahora a muntar ese cambio que lo queremos ver rodando en la pròxima
Javier eres como una maruja te enteras de todo.

Joan te mande una foto por guasap , haz le caso a Marcos tapa bien la transfer , que menos oro encontre de todo ;por cierto vive todavía el anterior dueño del cambio o se corto la cabeza cepillándose los dientes , dios que bruto , pero bueno he notado sutiles diferencias entre los dos modelos , no muy importantes como por ejemplo el eje del primario , por dentro en los primeros muchos agujeros en el segundo una ranura para engrasar .Lo que no se es si es una evolución - a mejor, o una búsqueda de abaratamiento de costes , no siempre mejor .Con todo , lo bueno es que en el mio esta jodido el secundario y que en este es el primario ,sigo limpiando y tomando medidas pero todo parece igual salvo detalles , la semana que viene toca Covasu y a montar.Por cierto , me gustaría saber si alguien tiene info sobre el cambio como diámetros nominales de ejes y rodillos , sus limites , juegos admisibles etc ,pares de apriete .
De momento voy desmontando , sacare fotos y pondré un brico sobre re acondicionar cambios así podréis opinar y mejorarlo seguro .
Me suena que en el antiguo foro se hablo de hacer bricos detalladas de un poco todo

Esas, dentro de las cajas de salto, son las mejores cajas ¿Has visto los rodamientos? al ser mas grandes suelen cascarse menos y padecer menos de holguras, de las tripas que te sobren de entre las dos cajas te agradecería si me guardas una tapa con las horquillas y palanca, puesto que tengo que repasar una caja en el 2020 que no se si será recuperable y le regalé las horquillas a Jordicomando por que le habían petado las suyas y como es una cosa que no se suele romper se las regalé sabiendo que en algún momento de alguna caja que pasase a mejor vida podría recuperar la tapa.

por supuesto que si .Lo que esta bien lo guardare para quien le haga falta pero aviso que sera poco .entre primario y secundario no habían rodillos sino cuadradillos o sea que los dos ejes a la pora , bueno se podrían recargar y retornear pero no se si saldra a cuenta .En el tren fijo falta un rodillo , lo saque con cuidado y no, no se me perdio , es mas falta una arandela de bronce y otra de acero .Lo bueno , pues que el baladeur de primera que tengo jodido esta bien , asi como la horquilla .
Dato curioso , nuestros fierros , construidos en España , país mas bien de derechas al principio de los 70 , con cajas americanas mas bien capitalistas llevaban rodamientos POLACOS país en aquel entonces comunista y poco abierto a complacer a los cerdos occidentales .Quien diría .Yo los cambiare por unos NSK , pues tengo un apaño por aquí y creo que son los mejores que pueda montar , salvo si alguien tiene mas datos .