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En la foto , podeis observar dos turbos IHI RHB6, el de la derecha lo encontre casi sin carbonilla en un colector de 6 cilindros de una adaptacion de talleres RAM en Madrid(SEGURAMENTE PARA LAND), el de la izquierda pertenecia a un ritmo diesel (1800cc) y me llego hace dos dias. Bueno yo monte en mi 4/108 el colector Turmesa y el IHI de la derecha todo iba bien pero tenia una gran sobre presion en la tapa de balancines , saliendo el aceite hasta por la varilla del nivel, entonces empece a mirar si ese era el turbo que turmesa montaba en el perkins, como podeis observar es bastante mayor , sobretodo la caracola de escape, ya he montado el de la izquierda y va muy bien de momento, por supuesto que mete menos caudal de aire, pero si no es el que montaba turmesa, le falta na. Bueno queria poner a la venta el de la derecha , en el foro de los santana , para el cazorla 6cil, pero he pensado que por cilindrada, tal vez os interese para el furgon, pido 100 euracos

Es mera curiosidad ¿El colector para el 4-203 desde el turbo no lo tienes, no?

pues lo tuve, es facil montar con soldadura el acople del ihi al colector original de la sv, ese lo tuve hasta que di con el original del 108

Tengo una duda , bueno dos .
la primera , el turbo no lleva rodamientos sino que el rotor gira sobre una fina capa de aceite, de donde has sacado el aceite ?podria ser que de ahi te entre presion al carter y la parte alta de la culata?
Estoy estos dias luchando con mi coche , el otro que lleva turbo y una valvula de regulacion que funciona con vacio , o estos antiguos no llevan ?
hay descripcion tecnica del kit Turmesa ?Habia un taller en Madrid que los montaba pero no me acuerdo

El aceite: taladro roscado en el soporte del filtro de aceite, fabricacion de latiguillo de presion, el drenaje por caida al carter con taladro en el mismo
Valvula: No llevan estan calculados para 0.65 bares a revoluciones dl motor
Turmesa: jodido , en el foro se colgo o yo saque de aqui unos ajuste para el perkins con turbo, y por ahi existe algo para el barreiros , el del taller ni puto casso he estado tres veces y la primera consegui el colector pero luego no tiene tiempo de mirar, no se lo que le queda y no da datos