Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Hola:

Me presento, soy de Galicia de Santiago de Compostela concretamente.
Soy un amante de los clasicos y por mis´manos ya han pasado unos cuantos y ahora le toca a mi primer jeep , en breve espero tener en casa un comando a cambio de un e21 que tengo y como mi relaciòn con los clasicos 4x4 siempre a sido con los land espero a este poder sacar el mismo partido.
Un saludo.

Esto está un poquito mejor, tu segundo mensaje debería de ser el primero.
Seguro que el jeep te dará tantas alegrías como un Land, pero como alguien dijo una vez lo primero que da un comando es un disgusto, o dos, o tres y las alegrías vienen después.

Hola, bienvenido al foro, cuentanos un poco sobre el comando que te ofrecen, que viendo el E21, que aunque personalmente no me agrada, se le ve en buen estado y con dinero encima. Si es un cambio a pelo, tiene que ser un buen comando para que valga algo aproximado a lo que pides por el bmw, si hay pasta de por medio no digo nada, bien sabrás lo que se cotizan los modelos dependiendo del estado de conservación / restauración.

Un saludo.

Hombre, un compatriota.
Enséñanos el comando, seguro que lo conocemos.
Un saludo desde Vigo.

Bienvenido al foro, pasa y ponte cómodo, aammm!!! y fotos del comando, esto no puede faltar

bienvenido..

El qué? e21 es un disolvente o un acidulante?? pa que sirves eso??

Bienvenido por estos lares y cuéntanos más ....

Pà comerte??? Pà darte un par de ostias diria yo........
Mira que cambiar un E21 por un comando. Ya te vale.


Ahhh, que bienvenido y esas cosas.

Anda que entre el presidente y el expresi... Que sí mejor el Land, que si mejor el BMW....

Tú ni caso Paco... Paco Merme.... Es así ¿no?

Muchas gracias a todos por la acogida.
Voy a ampliar la historia y si doy pongo fotos.
Empezamos por el motivo del cambio.
Los coches y la chatarra en general son un vicio para mi, digamos que el mas confesables.
Como el sitio que tengo no es mucho y Montoro esta como esta para iniciar un proyecto hay que soltar otro así que como en casa hay dos clásicos digamos que del mismo "tipo" bmw e21, renault 5, proyecto de restauración de bmw M535 y un preclásico que el z3 de diario.
http://imageshack.com/a/img607/8407/fjik.jpg
http://imageshack.com/a/img909/9143/CFZPtc.jpg
http://imageshack.com/a/img633/9538/BQfyVW.jpg
(No doy puesto desde el movil las fotos de otra manera, así que si alguien las puede poner mejor...)
Bueno pues el tema es que me apetecia algo de otro tipo y el tena estaba claro o un 88 o un comando, así que llegamos al punto que tengo apalabrado un comando a cambio del e 21 que tiene buena pinta, el coche espero tenerlo conmigo la próxima semana.
http://imageshack.com/a/img905/1381/Zs1V2z.jpg
http://imageshack.com/a/img745/4729/kBofrj.jpg
Mi intención es prepararlo un poco a mi gusto, primero de nada tratar de pasarlo a turismo, subirlo un poco y poner algo mas de zapato, pasar a discos y con tiempo poner cambio de 5 y si consigo motor de patrol también...pero con calma, espero vuestras opiniones y consejos ya que tengo muchas dudas

pacomerme escribió: Mi intención es prepararlo un poco a mi gusto, primero de nada tratar de pasarlo a turismo, subirlo un poco y poner algo mas de zapato, pasar a discos y con tiempo poner cambio de 5 y si consigo motor de patrol también...pero con calma, espero vuestras opiniones y consejos ya que tengo muchas dudas

Pues nada tu empieza a preguntar...

Gracias por poner las fotos, comentar que el comando es un hd y que cuando este en mi posesión le haré un buen numero de fotos y una presentación en condiciones.

Tiene buena pinta, un '79, parece sanote de chapa, lástima de paragolpes traseros pero bueno... Veo raras las ventanas traseras, o no hay o las han sustituido por unas fijas. Los pilotos delanteros son unos hella como los que lleva el mio, no corresponden pero dan bastante bien el pego. Los pilotos traseros están cambiados, seguramente se romperían los originales y no se encontrarían los originales, no es muy buen apaño pero puede valer. Le falta el gancho trasero y los nieblas, supongo que se los quitaron por culpa de la itv. Teniendo en cuenta esto, me parece buen cambio, más aun si estás convencido y es lo que buscas. Saludosss.

Gracias por la opinión, la verdad es que no me había fijado en esos detalles, ¿de que serán los pilotos traseros y delanteros entonces?

De todas las mejoras que quieres hacer hay algunas que serán un tanto tediosas pero no imposibles, con pasta y homologando hay margen, pero de pasarlo a turismo no es por desanimar pero te puedes ir olvidando, hay solo dos caminos y la burocracia se ha encargado de cerrarlos a calicanto, conforme están a día de hoy las leyes ES IMPOSIBLE, solo hay el camino de pasarlo histórico, el tema es que con las mejoras que planteas la ley tampoco te lo permite.

pacomerme escribió:Gracias por la opinión, la verdad es que no me había fijado en esos detalles, ¿de que serán los pilotos traseros y delanteros entonces?

Universales, de cualquier casa de recambios... los originales delanteros eran pelín delicados, además su situación no ayudaba y al no ir enrasados con la carrocería eran más propensos a golpes. Los traseros suelen quemarse por el sol, junto con algún golpecillo pues hale, ya tenemos el conjunto roto y con dificultad para encontrar recambio, sobre todo los traseros, específicos del modelo. Tienes suerte de ser anterior al 80, ya que la luz de marcha atrás no es obligatoria y con esos pilotos que tiene puedes ir tirando, aunque para mi gusto, muy bonito no es que sean....

Yo tenia entendido que con un certificado del fabricante autorizando un cambio de mixto a turismo llegaba para un a la itv.

pacomerme escribió:Yo tenia entendido que con un certificado del fabricante autorizando un cambio de mixto a turismo llegaba para un a la itv.

El fabricante fenecio hace algunos lustros y la Jeep se desentendió de estos fierros (incluidos los afamados MB, CJ3 y asimilados) hace bastantes mas lustros. No hay posibilidades en estos momentos.

Pero nissan es motor ibérica que era ebro y de hecho los últimos son ya de etapa nissan así que supongo que son ellos los que tienen que espedir el certificado

pacomerme escribió:Pero nissan es motor ibérica que era ebro y de hecho los últimos son ya de etapa nissan así que supongo que son ellos los que tienen que espedir el certificado

Estas en un error, Motor Ibérica nunca fabrico comandos, sv´s ni Cj´s, solo se limito a la comercialización, el fabricante fue Viasa que a su vez era una división de Caf, Caf todavía existe pero no su filial Viasa, el tema es que Viasa tendría que tener habilitado un ingeniero pagando unas carísimas tasas anuales para poder firmar certificados y otros documentos (las itv tienen una lista con todos los ingenieros habilitados para firmar de todas las marcas), hasta finales de los 90 existió Viasa pero por falta de proyectos su madre Caf la disolvió.
P.D.1 El club ya tiene sus años y piensa que casi cualquier cosa que se te ocurra ya se le ocurrió antes a alguien, estamos en un callejón sin salida.
P.D.2 Si encuentras el camino ilumínalo.

El verano pasado estube mirando un comando en el sur de Pontevedra y la persona que lo vendia tenia otro comando que tenia preparado y que me comento que lo habia pasado a turismo, claro que no me explico mas. Tendre que estudiar esa via, si me entero de algo lo comunicare.

pacomerme escribió:El verano pasado estube mirando un comando en el sur de Pontevedra y la persona que lo vendia tenia otro comando que tenia preparado y que me comento que lo habia pasado a turismo, claro que no me explico mas. Tendre que estudiar esa via, si me entero de algo lo comunicare.

Muy al sur....?

Meli escribió:

pacomerme escribió:El verano pasado estube mirando un comando en el sur de Pontevedra y la persona que lo vendia tenia otro comando que tenia preparado y que me comento que lo habia pasado a turismo, claro que no me explico mas. Tendre que estudiar esa via, si me entero de algo lo comunicare.

Muy al sur....?

Algo sabe la coneja cuando mueve las orejas

No, saber no se nada. Imagino.
Imagino que no es muy al sur y estamos hablando de Pontevedra Capital.