Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Julio escribió:Hombre Paco, cuanto tiempo sin leerte. Por supuesto eres bienvenido y me alegro de que las relaciones entre los clubes se estrechen.

Un saludo

Fidel escribió:Hola y bienvenido por estos lares.
Pues tenemos muchas cosas en común ambos clubes y sería bueno celebrar un encuentro comandero&tractoril. Solo queda fijar una fecha y ver si puede ser una convocatoria anual.
En cuanto a nuestro presidente (dimisión) lo tenemos a precio de saldo, no se va ni a tiros y eso que ya no cobra ni las dietas.
Menudo currele os estais pegando con el nuevo foro, mucho ánimo; la inmensa mayoría de la gente no conoce la gran dificultad de esos cambios.
Esperamos noticias pues.

Meli escribió:

Pacovalladolid escribió:...la posibilidad de un hermanamiento entre wileros y comanderos...

Pues a mi, que soy las dos cosas, me parece muy bien.
Ya nos contaréis. Un saludo de Adelardo.

Francisco Díaz escribió:Bienvenido tocayo y colega Presidente a esta tu casa.

Ya hablamos, que hay un par de ideas que creo pueden tomar forma sin demasiada complicación.

Y otra cosa, pon alguna foto de tu CJ, que seguro que le gustan a la concurrencia.

Un cordial saludo.

Francisco Díaz.

Pacovalladolid escribió:Gracias por la bienvenida, Fidel lo del cambio de foro ha sido una locura pero al final parece que se va asentando la cosa, el visitar vuestro foro me ha hecho recordado esa agradable sensación de entrar a mesa puesta en un lugar así ja ja ja .. no me viene mal tomar un poco el aire.

Y bueno volviendo al tema, me alegra ver que os gusta la idea, Francisco y yo nos pondremos a trabajar para materializarla, Paqueteeeee .. dimisión ja ja ja ja ja .. ya hablaremos un día que pase por tus domínios .

Aquí pongo alguna foto de mi pequeño tesoro , el proyecto lo he llamado "La obra del Escorial" je je .. se trata de un cj2a de Mayo del 47 y mi intención es dejarlo con la modificación de puertas carrocería y añadido en la parte trasera ya que creemos que es una pieza única y que sus modificaciones pueden ser de origen, estamos haciendo investigaciones






Saludos comanderos !!

Renegado escribió:Este... (¡Ejem!), una pequeña aclaración Don Paco:
¿Tenéis vino? -----------
Mmm... quiero decir que si os lleváis bien con gente de Rábano, o de Peñafiel, o de Valtiendas (Segovia). Aunque claro, allá en Villalón también saben soplar como trompetistas...
¿Sí? ¡¡¿Tenéis vino?!!
¡¿Vais a veníl a La Armunia?!

Francisco Díaz escribió:Mira que nos ha salido borrachuzo mi paisano Renegado... 8)

El CJ2-A de Paco es muy interesante por varias cosas. Lo primero es que hasta donde he podido averiguar estoy convencido que forma parte del primer lote de Jeep's que vinieron a España, aunque dudo de si por la frontera francesa entraría alguno del stock sobrante de la Segunda Guerra Mundial hacia el año 46.

Segundo la transformación que tiene es también interesante, ya que debido a la diminuta capacidad de carga que tenían los CJ conocemos bastantes casos en nuestro país de Jeep alargados, entiendo que la mayoría de las veces por carroceros artesanos.

He hablado con Paco muchas veces de este tema y me inclino más a pensar que se trata de la obra de un carrocero con el coche ya en España que de una transformación de fábrica, pero hay detalles curiosos que hacen que el tema no esté claro del todo y todas las opciones siguen abiertas.

De ahí el dilema de Paco a la hora de restaurarlo, porque si fuera una transformación de fábrica no habría duda, pero si es obra de un carrocero ¿Qué sería mejor? ¿Acortarlo o respetar la transformación de época?

Como véis el vehículo es una auténtica caja de sorpresas y tiene un gran interés histórico.

Otro saludo.

Francisco Díaz.

Meli escribió:Pues sí yo tuviera que tomar una decisión, la pregunta que me haría sería: ¿cuantos cj2 hay originales y cuantos hay como el mío?

VIVALCOMANDO-COMANDOSTONE escribió:pues nada hombre,bienvenido a esta tu casa que no se si estaras mucho tiempo dado que estamos la mitad piraetes y la otra mitad mas de lo mismo,me salvo yo y alguno mas,y ya que eres presidente de un noble club pues eso,PACOVALLADOLID dimision............................jajajajajaja no pase yo frio en la B.A. Villanubla ALA 37 TRANSPORTE

recio escribió:bienvenido Paco, muchos rodamos por varios foros a la vez y nos encontramos por diversos sitios, sigo tu propia obra del escorial, lo importante es despacico y güena letra como dicen los mayores y te cortes toma aire mas a menudo

MERCURY escribió:Buenas,

no tengo el gusto de conocerte, ni a ti ni al otro Club, del cual si conocía su existencia y que algúna diferencia había o hubo entre algunos miembros.

Me parece lo más sensato que las relaciones entre ambos clubes sean lo más fluidas y distendidas posible. Si somos "cuatro gatos" los aficionados a los clásicos de que nos sirve ir cada uno por libre.

Saludos y bienvenido.

Jeepster escribió:Así me gusta Paco. Bienvenido entre los Comanderos!!

Oalvarez escribió:Bienvenido Paco , mi opinion personal cuando me encuentro un proyecto tan interesante como este es valorar la modificacion . Primero investigar la vida del vehiculo , cuando se modifico y por quien , este vehiculo no ha pasado desapercibido te lo aseguro, seguro que alguien se acuerda de el. Luego valora la terminacion y si esta bien hecha que parece que si ,mi consejo es conserva la modificacion , tienes una joya

Renegado escribió:Vamos a ver si soy capaz, por una puta vez, de expersarme en corto y por derecho, querido y casi-desconocido Paco el de Pucela:
¡NI QUE TE SE OCURRA TOCAR NI UN PELOCOÑO DE ESE JEEP!!
-----------------
Otra cosa es ajustar, embellecer, recuperar, pulir, lustrar, reparar, restaurar, aprestar, enlucir, enjabelgar, alinear, arreglar y/o devolver su categoría EXCLUSIVÍSIMA a ese coche.
--------------
Me paice que lo he dicho tó bien expresáo y sin mucho lugar a interpretaciones siniestras o torcidas. Podría añadir algo, aquí, sabrosísimo sobre este tipo de vehículo (los famosísimos "Specials" en Gran Bretaña), pero a Expaña no le gustan lo rollos.

Renegado escribió:(Ya me lo estoy imaginando en el gris oscuro satinado -¡MATE NO!- del Ejército del Aire y con sus ruedas cristianas/legítimas/de tóa la vida...)

---------------------------- Por cierto -perdonad si me equivoco- pero esas llantas son CJ3? La garganta se me hace un poco más ancha de lo debido, o a lo peor es un efecto óptico por los neumáticos Donut. ¿No será todo un equipo de ruedas SV?
¡Es una preciosidad! (Y tan exclusivo...

recio escribió:

Renegado escribió:(Ya me lo estoy imaginando en el gris oscuro satinado -¡MATE NO!- del Ejército del Aire y con sus ruedas cristianas/legítimas/de tóa la vida...)

---------------------------- Por cierto -perdonad si me equivoco- pero esas llantas son CJ3? La garganta se me hace un poco más ancha de lo debido, o a lo peor es un efecto óptico por los neumáticos Donut. ¿No será todo un equipo de ruedas SV?
¡Es una preciosidad! (Y tan exclusivo...

Son de las Viasa de to la vida de tapacubos estandar.

Francisco Díaz escribió:Las llantas son de VIASA CJ3-B porque cuando lo rescató de un desguace donde llevaba ni se sabe la tira de años no tenía ruedas...

Pacovalladolid escribió:Hola de nuevo amigos, las llantas son de un cj3b militar y las gomas de un Mercurio, de las originales solo conservo tres llantas pero están muy oxidadas y las cubiertas casi para tirar.

Renegado, si conseguimos juntarnos que seguro que si tranquilo que te llevare una botellita de tinto de mi buena tierra, descuida!!

Después de mucho discutir con mi almohada (actualmente a penas nos hablamos ) decidí conservar esa modificación, ahora hay que investigar e intentar documentarla, y lo mas importante hacer que luzca en todo su esplendor.

Un saludo a todos y gracias, muchas gracias por la bienvenida !!