Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Me he agenciado un turbo IHI que viene con un colector que pensaba valia para un 4108 y de eso nada.Mi intencion es vender el colector y que me hagan uno artesanal pero por mas que he buscado fotos de coches que montaban el kit Turmesa,no doy con el motor al que puede pertenecer.
A ver que os parece...Barreiros no parece...

Barreiros no y para el 108 tampoco vale......colectores artesanales diríjanse a hablar con el doctor 44/9

Ya he hablado con el para que lo fabrique pero quiero vender el colector y no se sí es de un seat ritmo.chrysler 180,seat 124,132. . .o algun otro.
Todos estos podían montar el kit que Turmesa fabricaba.
En el taller que lo compré no recuerdan para que coche podía ser. . .

Si no sabes de que es colector habrá que cruzar los dedos a que alguien lo reconozca, si no solo es un hierro, tiene adaptaciones, se ven soldaduras y eso es de fundición, en fin, suerte.

Osquito escribió:Ya he hablado con el para que lo fabrique pero quiero vender el colector y no se sí es de un seat ritmo.chrysler 180,seat 124,132. . .o algun otro.
Todos estos podían montar el kit que Turmesa fabricaba.
En el taller que lo compré no recuerdan para que coche podía ser. . .

Creo que más que buscar para que coche, habrá que buscar para que motor. Si se descarta perkins y barreiros que dan pocas opciones de esa época. Sava, diter, aparte de los propios, esto si, de los fabricantes. ¿VM? Igual era un dos cilindros de un tractor o carretilla.

Pon foto mejor de la chapa del turbo

Gracias por los comentarios.Me veo vendiendolo al peso .
Ahi va la foto de la chapa ampliada Alejandro...

Osquito, a cuantos bares va a soplar ese turbo?

josemanuel40 escribió:Osquito, a cuantos bares va a soplar ese turbo?

EN LOS BARES NO SE SOPLA , se aspira la espuma de las cañas , y a cuantos , pues depende de cada uno...
En serio con la referencia y las especificaciones se puede buscar pero no se ve bien .

Tiene pinta de estar muy limpio por dentro. Ya se que va ha sonar raro pero a que huele? Igual es de un acople raro para gasolina

Creo que sopla a 0,8 bares según vi en un post del Chrysler 180 que lo montaba y parece ser que el motor aguantaba aunque no era el Perkins.
He acercado la tocha para oler y se me ha puesto más negra que un jumero.
Vamos que tiene pinta que fue con diesel

Osquito escribió:Creo que sopla a 0,8 bares según vi en un post del Chrysler 180 que lo montaba y parece ser que el motor aguantaba aunque no era el Perkins.
He acercado la tocha para oler y se me ha puesto más negra que un jumero.
Vamos que tiene pinta que fue con diesel

Si estaba en un 180 era un barreiros como una casa de grande.

quien quiere un turbo de un 4.108.

Coan escribió:quien quiere un turbo de un 4.108.

Yo

Fidel escribió:

Coan escribió:quien quiere un turbo de un 4.108.

Yo

cuanto pueden costar.....y empiezo a buscar.

yo

Sí seguimos con los turbos vamos a ver bielas voladoras

Turbos si.........pies de plomo no.

Osquito,habla con Juan Ignacio, el tiene un 4.165 con turbo, te podrá mandar alguna imagen.

Saludos y A10.

Gracias por el apunte. . .pero cual es el nick de Juan Ignacio
Es que como aún no he hecho relaciones.A ver sí en Albacete me extreno.

Osquito escribió:Gracias por el apunte. . .pero cual es el nick de Juan Ignacio
Es que como aún no he hecho relaciones.A ver sí en Albacete me extreno.

parece extraño pero es juan ignacio a si de facil

Oooña pues no se le lee nada por aquí. . .

Osquito escribió:Oooña pues no se le lee nada por aquí. . .

Pues es el tesorero.

Se habra escapado con la pasta.

A ver esto si sirve para algo:

http://www.manualesdemecanica.com.ar/di ... t1040.html