Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Buenas cuelgo esto para la gente de Barcelona y rodalies que le pueda interesar.Me pasaron ayer estas fotos el coche esta en medio de una finca y lo tienen que quitar pide sobre unos 300€ ,no tiene documentación y lleva un 4108 que según me han dicho esta bien.

A Arsus le va interesar el morro.

Y la capota, interesante para el verano

albertd escribió:Y la capota, interesante para el verano

Eres mas ansia que yo Albert

albertd escribió:Y la capota, interesante para el verano

si tu tienes capota ansioso

No en todooooooos
Tocando otro tema,
Me ha preguntado si conosco alguien que tenga una furgoneta aceptable, que pueda arrastrar un remolque con 2500 kilos Sabeis de alguna.

El telefono del contacto es 655895731 (Carlos)

El morro es diferente..o me lo parece a mi...


se le ve bastante entero,,,,y limpito.....
Y la capota hay que patentarla....

tonykz escribió:El morro es diferente..o me lo parece a mi...


se le ve bastante entero,,,,y limpito.....
Y la capota hay que patentarla....

si es de morro estrecho. como los cj

si es de morro estrecho. como los cj[/quote]

Es una subversión de los Comandos españoles, que es un modelo diferente?, ¿ donde puedo leer más información..?
Pensaba que era alguna modificación, a posterior realizada por el dueño...

Es una modificación a posteriori, se dice que alguno salió de fábrica con morro estrecho, date cuenta que llevan una pequeña joroba en el centro, en teoría los comandos originales con el capó estrecho no la llevaban, yo soy conocedor de uno así (o está muy bien hecho o es original, por dentro no se aprecia soldadura ninguna). Los capós con joroba se acoplan de CJ5 o M38a, los hay originales de chapa y réplicas ligeras en fibra. La parrilla delantera puedes cortar la original o acoplar la del CJ, yo optaría por sacar la radial de paseo. Un saludo.

Para mi, lo mas bonito que tiene el comando, es el morro, pero cada cual tiene sus gustos y hay que respetar.

Pues debieron salir unos cuántos con el morrito chupao

Salió algún prototipo pero que yo sepa no se ha conocido ninguno, todos los que hay son reformas posteriores. Normalmente acoplando capos de cj.

Yo se de dos que en su día hicieron esa reforma y le pusieron la joroba del 131 2.500.
De fabrica no se de ninguno.
Es una reforma bastante sencilla es un corta y pega.
La referencia a cortar es el trozo de triangulo que queda visible encima de los guardabarros pero invertidos...
No se si me explico........

Enviado desde mi P6i mediante Tapatalk

Pues ando algo espeso,sí lo intentas otra vez

Osquito escribió:Pues ando algo espeso,sí lo intentas otra vez

cuando abres el capo del comando y miras las aletas tienen un borde que va desde atrás de la aleta pegando al cortafuego hasta adelante dividiendo la aleta de mas a menos pues ese borde es el patrón de corte para hacer el capot estrecho.

VENDIDO

aver si el que lo a comprado se une al club o ya es miembro..

Calandra original cortada. Capó de Cj5 y aletas de Cj5, aunque las aletas del Commando, valen perfectamente.



Que os parece con los nuevos asientos y la capota de verano?

Un saludo Camaradas!!

De lujo

Enviado desde mi P6i mediante Tapatalk

Esssss. Pectacularrr.
Bonito no ,lo siguiente

joeeeeeeeee
a ese le has metido clembuterol a tope!!!!!
muy guapo.

dossky escribió:joeeeeeeeee
a ese le has metido clembuterol a tope!!!!!
muy guapo.

si le soplas por el escape si hincha veras pruébalo.