TORPEZA LA MIA!!!!

[Recio]

Pues eso...que ahora doy con el tema de las svs...sere torpe!!!!!.....me gustan mucho ...pero despues de hablar con recio...lo de la velocidad me tira pa tras....pero que me gustan ...muuuucho...

[Recio]

Tú eres otro enfermo como el Recio, estáis muuuu mal...

Menos mal que voy a dimitir pronto.



Otro saludo.

Francisco Díaz.

[Recio]

Presi: ¿A las furgonas con sólo ruedas traseras motrices se les podía poner el overdrive que traían para los Comandos?

[Recio]

Presi: ¿A las furgonas con sólo ruedas traseras motrices se les podía poner el overdrive que traían para los Comandos?

Las sv tienen fabricados overs especificos.

[Recio]

Como dice Javi los overdrives para las SV eran específicos, pero yo entiendo que podrían valer tanto para las de tracción simple como para las 4x4.

Otro saludo.

Francisco Díaz.

[Recio]

Como dice Javi los overdrives para las SV eran específicos, pero yo entiendo que podrían valer tanto para las de tracción simple como para las 4x4.

Otro saludo.

Francisco Díaz.

Para las tracción simple no sirve porque conecta sobre el transfer.

[Recio]

Las sv tiene caja de cambios zf, muy fuerte por cierto, entonces no se que over montaran, a lo mejor vale el de algun lanrover con caja zf.

Un saludo.

[Recio]

Pues eso...que ahora doy con el tema de las svs...sere torpe!!!!!.....me gustan mucho ...pero despues de hablar con recio...lo de la velocidad me tira pa tras....pero que me gustan ...muuuucho...

Buenas,

quizás con el tiempo y la madurez cambies de punto de vista y este comenterio carecerá de razonamiento.

Me gusta la velocidad como a casi todo ser humano, pero en su momento, en su lugar y con el auto apropiado, y como eso no es posible del todo "legalmente" sin gastarte una pasta para participar en rallyes o en circuitos, tengo la otra alternativa de ir "pisando huevos" disftrutando del paisaje, disfrutando de parte de las sensaciones que sufrian nuestros antecesores, "molestando" a los Carlos Sainz y/o mataos impacientes por superarme, sintiendo la suave brisa que entra por la ventanilla bajada y por supuesto asomando el codo, apreciando la dulce melodía proveniente del motor y de la rodadura de mi clásico y algo ya no tan agradable, pasando frio en iniverno y calor en verano, osesa, disfrutando conduciendo como un abuelo de 9o años o mas de mi clásico en toda su salsa.

Saludos.
Saludos.

[Recio]

Nunca hubiese encontrado las palabras exactas para describir lo que acabas de hacer, me siento totalmente identificado con tus palabras Francisco.

[Recio]

Las sv tiene caja de cambios zf, muy fuerte por cierto, entonces no se que over montaran, a lo mejor vale el de algun lanrover con caja zf.

Un saludo.

La caja no tiene nada que ver, el over lo monta en el transfer y lo puedes usar en dobrle tracción o simple tracción, puedes montar una ZF o una T90, eso es irrelevante.

[Recio]

Las sv tiene caja de cambios zf, muy fuerte por cierto, entonces no se que over montaran, a lo mejor vale el de algun lanrover con caja zf.

Un saludo.

La caja no tiene nada que ver, el over lo monta en el transfer y lo puedes usar en dobrle tracción o simple tracción, puedes montar una ZF o una T90, eso es irrelevante.

Como la de los Barreiros, que afecta a ambos ejes.

[Recio]

Las sv tiene caja de cambios zf, muy fuerte por cierto, entonces no se que over montaran, a lo mejor vale el de algun lanrover con caja zf.

Un saludo.

La caja no tiene nada que ver, el over lo monta en el transfer y lo puedes usar en dobrle tracción o simple tracción, puedes montar una ZF o una T90, eso es irrelevante.

Como la de los Barreiros, que afecta a ambos ejes.

Y algunos CJ3B, otros CJ3B la llevan como los comandos DS y HD

[Recio]

Pues eso...que ahora doy con el tema de las svs...sere torpe!!!!!.....me gustan mucho ...pero despues de hablar con recio...lo de la velocidad me tira pa tras....pero que me gustan ...muuuucho...

Buenas,

quizás con el tiempo y la madurez cambies de punto de vista y este comenterio carecerá de razonamiento.

Me gusta la velocidad como a casi todo ser humano, pero en su momento, en su lugar y con el auto apropiado, y como eso no es posible del todo "legalmente" sin gastarte una pasta para participar en rallyes o en circuitos, tengo la otra alternativa de ir "pisando huevos" disftrutando del paisaje, disfrutando de parte de las sensaciones que sufrian nuestros antecesores, "molestando" a los Carlos Sainz y/o mataos impacientes por superarme, sintiendo la suave brisa que entra por la ventanilla bajada y por supuesto asomando el codo, apreciando la dulce melodía proveniente del motor y de la rodadura de mi clásico y algo ya no tan agradable, pasando frio en iniverno y calor en verano, osesa, disfrutando conduciendo como un abuelo de 9o años o mas de mi clásico en toda su salsa.

Saludos.
Saludos.

...si yo no quiero ir a 200kms...pero a 100....de todas formas despues de leerte ...me parece que con 80kms ...me puedo comformar...un saludo.

[Recio]

Yo creo que la media real con una SV andará más cerca de los 50/60 Km/h. que de los 80.

De todas formas creo que con algunos pequeños cambios podían andar bastante más. Yo probé una que andaba muchísimo, mucho más que la mía.

Era de un mecánico y por lo visto había tocado la bomba, además de haber reforzado el circuito de refrigeración, con un depósito auxiliar de refrigerante como esos que llevan algunos camiones en la parte trasera de la cabina...

Es esa que está a la venta por la zona de Pirineos, y que era de un taller de Segovia con anterioridad.

Otro saludo.

Francisco Díaz.

[Ionumep5]

Después de leer todo el post, me parece que 50/60km/h es muy poquito. ¿A que se debe esa falta de velocidad en la SV a la potencia del motor o a los desarrollos? Creo que con la cilindrada que tienen y el par motor, no debería de tener mucho problema en moverse entre 70 y 80 km/h fácilmente.
¿Que consumos hacen normalmente las SV?
¿La tracción total es permanente?

[Recio]

La mía es de primera serie y tiene unos desarrollos cortisimos 44/9 que para las revoluciones a las que trabaja este motor es extremadamente cortos, eso si, puede subir inclinaciones de un 60 % según catalogo, los 60-70 se mueve bien, pero como no hiciera mejoras hay está su límite, yo la acepto como es, no es un vehículo para diario, las campeador posteriores al 74 tienen desarrollos mas largos (46/no me acuerdo) creo recordar y esta versión si que mantiene los 90, la mía nació con un cambio de 3 velocidades y las campeador montan ya los de 4 de la firma ZF.
Calculo que andan sobre los 11 litros.
La doble tracción es conectable, no permanente

[Ionumep5]

Con unos desarrollos tan cortos quizas pudiera montarse unos neumaticos de más perfil los cuales alargarian algo los desarrollos tipo 7.50 r16 que parece que le entran (No hablemos de itv ), supongo que en los repechos perderia empuje, pero llaneando bajaria notablemente el nº de revoluciones con una pequeña mejora de confort, ademas de ganar altura libre para campear todavía mejor
Respecto a la tracción entiendo que el 4x4 no es permanente y que tira de las ruedas traseras en condiciones normales (tipo patrol 160), si fuera así, ¿seria posible montarle unos liberadores de diferencial manuales? supongo que si esta opción fuese posible mejoraria el tema rozamientos mecanicos y algo las prestaciones.
Que conste que no pretendo convertir la Sv en un Bugatti

[Maturino]

Si, normalmente van en tracción trasera, pudiendo conectar la traccion total. En algunos comandos, SV's y CJ's ya traen liberadores en el eje delantero en su mayoría unos manuales bastante resistentes, aunque también hay algunos digamos aftermarket, de empresas paralelas con otro accionamiento manual o directamente automáticos.

Lo de poner ruedas más grandes para aumentar el desarrollo yo lo he hecho en el comando, que para el 4-165 en llano se nota que va más suelto y en cuestas apenas noto una reduccion en el comportamiento, aunque supongo que aumentar velocidad cuesta arriba sea imposible, o mantener una velocidad constante con el vehículo cargado (el comando puede llegar a algo más de 2000kg, para apenas 70cv mu mal.

[Recio]

Hay muchas con liberadores como dice maturino, la rueda de la sv es la 6,50x16, algo se notará, esta claro.