Presentación
Publicado: 15 Mar 2015 12:38
¡Un saludo a todos!
Tengo un Comando HD desde 1984.
Entonces vivía en un pueblito del pirineo navarro, he recorrido muchas pistas, y bastantes carreteras, aunque nunca me he alejado más de 400Km de casa.
No le he hecho ninguna modificación a como venía de fábrica, ni he llevado pala, tablas... pues nunca se me ha ocurrido tirarme por un barranco ni meterme donde no debía. Sí que llevaba condumio, me paraba a almorzar sentado en el portón trasero, con las piernas colgando, y protegido por la ventana levantada, si llovía. También el parachoques delantero se reveló un buen asiento, con el el radiador como respaldo , en invierno me daba un agradable calorcito a los riñones.
La historia fue así: Por aquellos años yo tenía un Citroën GS, era un coche muy avanzado para su tiempo, los Jeep me parecían carretones con motor. Pero tenía en Tudela un buen amigo con un Comando rojo, creo que era un S, el motor era Barreiros, y solíamos hacer excursiones por pistas y pueblos de La Rioja. Un día falló mi GS, tenía que ir a Pamplona y me dejó el Comando. Tras habituarme al ruido, que a 90-100 por hora me parecía infernal comparado con el GS, a medida que pasaban los kilómetros yo me encontraba más alegre, al rato iba cantando sin darme cuenta yo mismo. En ese momento decidí que quería un coche de esos. Me costó encontrar uno que me gustase, la mayoría eran de albañiles o ganaderos que los habían descacharrado, por suerte encontré uno que sola había sido usado para pasear, además estaba matriculado como turismo.
Tras muchos años de disfrutarlo, las cosas cambian, cambia la vida, el Comando quedaba parado cada vez más días en la cochera, luego no arrancaba, un invierno apareció con un charco bajo el radiador, ya no renové el seguro ni la ITV, pero ni se me ocurrió deshacerme de ese coche.
Así, en un vuelo, han pasado 17 años con el coche parado, ahora estoy jubilado y vivo en la Ribera de Navarra, el Comando estará en marcha dentro de poco, espero.
En cuanto aprenda cómo se hace, pondré fotos. a ver si me salen:
Parece que se van a ver, si no, me decís.
Bueno, pues solo me queda despedirme, gracias por vuestra paciencia al leerme, disculpadme si he sido demasiado prolijo. También quiero agradecer al socio del Club Iban por sus consejos para la restauración y por animarme a inscribirme al Club, lo cual haré próximamente.
Carlos.
PD: conocí a Iban por casualidad, el mismo coche nos presentó, lo vio desde la calle en el interior del taller y entró a preguntar por el dueño.
Tengo un Comando HD desde 1984.
Entonces vivía en un pueblito del pirineo navarro, he recorrido muchas pistas, y bastantes carreteras, aunque nunca me he alejado más de 400Km de casa.
No le he hecho ninguna modificación a como venía de fábrica, ni he llevado pala, tablas... pues nunca se me ha ocurrido tirarme por un barranco ni meterme donde no debía. Sí que llevaba condumio, me paraba a almorzar sentado en el portón trasero, con las piernas colgando, y protegido por la ventana levantada, si llovía. También el parachoques delantero se reveló un buen asiento, con el el radiador como respaldo , en invierno me daba un agradable calorcito a los riñones.
La historia fue así: Por aquellos años yo tenía un Citroën GS, era un coche muy avanzado para su tiempo, los Jeep me parecían carretones con motor. Pero tenía en Tudela un buen amigo con un Comando rojo, creo que era un S, el motor era Barreiros, y solíamos hacer excursiones por pistas y pueblos de La Rioja. Un día falló mi GS, tenía que ir a Pamplona y me dejó el Comando. Tras habituarme al ruido, que a 90-100 por hora me parecía infernal comparado con el GS, a medida que pasaban los kilómetros yo me encontraba más alegre, al rato iba cantando sin darme cuenta yo mismo. En ese momento decidí que quería un coche de esos. Me costó encontrar uno que me gustase, la mayoría eran de albañiles o ganaderos que los habían descacharrado, por suerte encontré uno que sola había sido usado para pasear, además estaba matriculado como turismo.
Tras muchos años de disfrutarlo, las cosas cambian, cambia la vida, el Comando quedaba parado cada vez más días en la cochera, luego no arrancaba, un invierno apareció con un charco bajo el radiador, ya no renové el seguro ni la ITV, pero ni se me ocurrió deshacerme de ese coche.
Así, en un vuelo, han pasado 17 años con el coche parado, ahora estoy jubilado y vivo en la Ribera de Navarra, el Comando estará en marcha dentro de poco, espero.
En cuanto aprenda cómo se hace, pondré fotos. a ver si me salen:
Parece que se van a ver, si no, me decís.
Bueno, pues solo me queda despedirme, gracias por vuestra paciencia al leerme, disculpadme si he sido demasiado prolijo. También quiero agradecer al socio del Club Iban por sus consejos para la restauración y por animarme a inscribirme al Club, lo cual haré próximamente.
Carlos.
PD: conocí a Iban por casualidad, el mismo coche nos presentó, lo vio desde la calle en el interior del taller y entró a preguntar por el dueño.
