Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Buenas tardes compañeros, me llamo Dani y vivo en el área del Baixo Miño, Galicia. El Jeep Comando es uno de los vehículos que estaba entre mis preferencias cuando buscaba mi primer coche, finalmente decidiéndome por un BMW 320 e21 de 1982 del cual soy feliz propietario desde verano de 2007.
Trabajaba en un taller mecánico en aquel momento y mi jefe tenía un Comando, (tengo que decir que me parecía horroroso al principio) y muy a menudo lo dejaba en mis manos para hacer alguna puesta a punto de tal forma que fui aprendiendo a apreciarlo. No he dejado de admirar estos vehículos desde entonces y ahora que ya tengo mi 320 totalmente rehabilitado del estado en el que llegó a mis manos me planteo adquirir un Comando. Mientras tanto, voy leyendo vuestras publicaciones con mucho interés y aprendiendo todo lo que pueda para no llegar demasiado verde a la hora de ponerme con él.

Muchas gracias por aceptarme en vuestro foro,

Dani Islero

Pues nada compañero pasa y coje sitio y suerte con la busqueda

Enviado desde mi P6i mediante Tapatalk

Dani, ya estas tardando en adquirir el comando, anda date prisa que aquí estamos para lo que haga falta.
Suerte y bienvenido.

Ya tardas en tener uno....nada que ver con un BMW... . Un saludo

Jeep
Hola ...Islero...y quien te ha dicho que te hemos aceptado...???
Aqui ...hasta que Fidel no te haga la prueba del algodon .... no puedes saber si te mereces un comando y o pertenecer a este selecto club...
Saludos y atate bien las alpargatas
FIDEL..!!!!...FIDEL...!!!!!...FIDEL...!!!!!!...FIDEL...!!!!!!...FIDEL..!!!!!!

Pues el tio se ha lucido, dice que tiene un Land Rover. Asín que...
Na Dani, vende el triste teutón ese y mercate un comando, tu vida cambiará radicalmente

Si dices que el comando te dejó de parecer feo hace tiempo es que el óxido ferroso empezó a correr por tus venas, las cagao, los comandos solo dan berrinches y pierden mas aceite que Paco Clavel, con la cantidad de coches bonitos que hay y te fijas en el comando, lento, ruidoso y con el culo caido y flacido, recapacita Dani, recapacita, aun estás a tiempo de comprarte un niva, un tata, un musso o un bertone, el comando crea adicción, si aun así no se te borra la sonrisa cuando ves un comando se bienvenido ¿Cual es tu modelo de comando preferido si es que aun no estás arrepentido?

¡Anda que se lo ponemos de punta do carallo al rapaz....!!
¡Coñio, ya sé que estamos todos para no pasar de la primera ITV en el frenopático, pero nadie se lo disfruta como nosotros!
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(Tú, Islero, non fagas caso aos charranes que fálante mal dos nosos amores chatarrosos!)

Bienvenido al Club! (Tienes cerca a una persona muy importante del CJCE)

hola islero creo que estas muy perdido sal de este foro ahora que puedes o el oxido te comera

Nada..ni caso..al atajo de comanderos...
Tú comprate uno,..y si puedes dos,,,pues mucho mejor,,y ya veras, como tu vida cambia.........

Qué majos! viendo esta acogida me sabe un poco mal haberme presentado aquí con las manos vacías, segundo mensaje en el foro y cero aportes. Espero que sea por poco tiempo. No paro de ojear webs de compraventa y los ojos siempre se me van a las unidades más completas, originales y... machacadas, piedad!

Renegado, he leído por aquí a algún forero de Vigo, si no me equivoco. Sólo he visto dos Comandos en Vigo, uno pintado a llamas y otro con muy buen aspecto rojo /techo blanco.

Recio, aun no he pensado en ningún modelo concreto, me conformaría con cualquiera que estuviera lo más completo posible

Saludos a todos, compañeros

Si me permites una recomendación:

Si por tu zona has de hacer cuestas muy amenudo, te recomiendo que desestimes aquellos modelos con motor 4.108, de lo contrario terminarás por tener manía a utilizarlo...

Alex escribió:Si me permites una recomendación:

Si por tu zona has de hacer cuestas muy amenudo, te recomiendo que desestimes aquellos modelos con motor 4.108, de lo contrario terminarás por tener manía a utilizarlo...

Es tan lento realmente el 4.108 entonces? efectivamente, esta es una zona de muchas pendientes

lo tendré en cuenta, gracias Alex

Islero escribió:

Alex escribió:Si me permites una recomendación:

Si por tu zona has de hacer cuestas muy amenudo, te recomiendo que desestimes aquellos modelos con motor 4.108, de lo contrario terminarás por tener manía a utilizarlo...

Es tan lento realmente el 4.108 entonces? efectivamente, esta es una zona de muchas pendientes

lo tendré en cuenta, gracias Alex

No es mas lento , bueno no mucho mas , es mas ligero y nervioso pero cuando aparece una pendiente , adios , por ponerte un ejemplo , en autovia mi marcador esta a 110/115 , alto de vueltas pero aguanta , a la que surge una pendiente , por pequeña que sea 80/85 no mas y sufriendo. El 165 tiene mas cilindrada y par lo que le permite aguantar , eso si a costa de consumo y lentitud .

Desde luego no veo el Comando como un coche para correr. Hace poco he realizado un viaje de más de 2000 kms con una VW T3 de 70cv con unos desarrollos similares a los que comentáis y me ha resultado suficiente para disfrutar de la aventura.

En cuanto a fiabilidad, destaca alguno de los motores?

Islero escribió:Qué majos! viendo esta acogida me sabe un poco mal haberme presentado aquí con las manos vacías, segundo mensaje en el foro y cero aportes. Espero que sea por poco tiempo. No paro de ojear webs de compraventa y los ojos siempre se me van a las unidades más completas, originales y... machacadas, piedad!

Renegado, he leído por aquí a algún forero de Vigo, si no me equivoco. Sólo he visto dos Comandos en Vigo, uno pintado a llamas y otro con muy buen aspecto rojo /techo blanco.

Recio, aun no he pensado en ningún modelo concreto, me conformaría con cualquiera que estuviera lo más completo posible

Saludos a todos, compañeros

En Vigo hay comandos a patadas aunque te suene raro, de echo es territorio comando, hay uno color verde benemerita y blanco que si no lo has visto es por lo que corre, se llama el rayo, el llamas (es su nombre) es de el forero Santín, hay otro azul-plata que es de Nando y otro largo etc de comandos por la zona.

Islero escribió:Desde luego no veo el Comando como un coche para correr. Hace poco he realizado un viaje de más de 2000 kms con una VW T3 de 70cv con unos desarrollos similares a los que comentáis y me ha resultado suficiente para disfrutar de la aventura.

En cuanto a fiabilidad, destaca alguno de los motores?

Para tu zona descarta el 108, como te han dicho huele las cuestas y se queda espatarrao, para mi gusto el mas compensado es el barreiros, pero un 4-165 también te iría bien, del barreiros cuesta encontrar repuesto y del 4-165 tienes todo el repuesto nuevo.

Interesante lo que comentas, Recio.

El de Santín hace ya unos años que lo avisté y por lo que veo sigue por Vigo.

Por tu sugerencia, voy a centrarme en los 4.165, eso es el HD 2.700 si no me equivoco. Gracias

Tengo un MB w124 300E con 127.000 kms, por si alguien se anima a cambios, aunque me parece a mí que este no es el lugar más apropiado

Sigo con la búsqueda, saludos

Islero escribió:Interesante lo que comentas, Recio.

El de Santín hace ya unos años que lo avisté y por lo que veo sigue por Vigo.

Por tu sugerencia, voy a centrarme en los 4.165, eso es el HD 2.700 si no me equivoco. Gracias

Tengo un MB w124 300E con 127.000 kms, por si alguien se anima a cambios, aunque me parece a mí que este no es el lugar más apropiado

Sigo con la búsqueda, saludos

como que no es el lugar mas apropiado.....a todo o casi todo comandero le gusta las estrellas y tienen estrellas en sus cocheras.... pon fotos de la estrella

Dani,,,,, con un COMANDO. en la carrreteras seras la cola del leon

((((((( Pero en las subidas seras la cabeza del raton))))

Después de una subida viene una bajada, ideal para probar frenos y valor

Fidel escribió: Na Dani, vende el triste teutón ese y mercate un comando, tu vida cambiará radicalmente

He puesto mi otro coche a la venta. Espero que ese cambio tan radical sea para bien (pero que sea de una vez!)

Comparto unas fotos de mi 300e, espero que os gusten. Aunque sólo tengo buenas palabras para él, el plan es cambiarlo por un Comandaco (no se lo digáis a nadie)

Lleva el 6 cilindros 12 válvulas catalizado de 188 cvs y cambio automático, muy suave