Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Hola,

Me presento: soy Belga y tengo una pequeña finca en los Pirineos donde paso un par de meses cada año. Y desde que he encontrado un Comando abandonado en un pueblecito tambien abandonado (iba con VTT), siempre me ha hecho ilusion de tener uno para salir al campo... Y ahora es la "hora" de buscarme uno.
He buscado por internet para informarme de los puntos flojos de estos coches, para comprar uno con un poco de razon y no solo con corazon. No encuentro mucho, pero espero que ustedes pueden informarme que mirar y controlar antes la hora de hacer la compra: los puntos flojos, donde mirar, que controlar, las piezas que no se encuentran si estan rotas, años a evitar, los mejores años, los motores buenos y malos...

Gracias y un saludo

Lo primero el porton trasero, es su punto debil por el oxido.

B15-B1 escribió:Hola,

Me presento: soy Belga y tengo una pequeña finca en los Pirineos donde paso un par de meses cada año. Y desde que he encontrado un Comando abandonado en un pueblecito tambien abandonado (iba con VTT), siempre me ha hecho ilusion de tener uno para salir al campo... Y ahora es la "hora" de buscarme uno.
He buscado por internet para informarme de los puntos flojos de estos coches, para comprar uno con un poco de razon y no solo con corazon. No encuentro mucho, pero espero que ustedes pueden informarme que mirar y controlar antes la hora de hacer la compra: los puntos flojos, donde mirar, que controlar, las piezas que no se encuentran si estan rotas, años a evitar, los mejores años, los motores buenos y malos...

Gracias y un saludo

si lees por el foro, encontraras información,..asi como un enlace de compra-venta..
suerte en tu busqueda,,,,aunque ya tienes el abandonado en el pueblo abandonado....

bienvenido b.15,b1
lo primero si te gustan los comandos que haces presentandote en el apartado de las SV
anda y pasate por el foro GENERAL y ablamos

""Suspiro""... es un foro asi... Pues, perdon para equivocarme de foro. Sabes que el castellano no es mi lengua materna y no tenia idea que fue un Jeep "SV" - me imaginaba que un topic "restauraciones" en el foro del Club Jeep Comando trataba efectivamente de Comandos.

Pienso que me he equivocado aqui. Gracias a albertd para el unico informacion util y adios.

Ministerio de la Ofensa
Gobierno de España


Saludos en neerlandés ...o francés...o en alemán ???

collons como está el patio.

Aver! ¡Y luego que si se dispara la Prima de Riesgo, hombre!

Renegado1 escribió:Aver! ¡Y luego que si se dispara la Prima de Riesgo, hombre!

Con esa prima se llega a 400 puntos en un plis plas..ufff,,

Mmm.... estoy de acuerdo contigo, pero fíjate bien y no le des la espalda a la "prima" ni un momento!!

Renegado1 escribió:Mmm.... estoy de acuerdo contigo, pero fíjate bien y no le des la espalda a la "prima" ni un momento!!

ya me fije......y a la PRIMA no le doy ni las espaldas, ni los laterales, ni el frente.....

Hola B15.
Sv es un modelo jeep, por eso tiene un foro aparte.
En la paguna web del club tienes informacion para identificar los modelos de comando y sus puntos mas debiles.
Te recomiendo que lo leas y si tienes alguna duda preguntes aqui en el foro. Estaremos encantados de ayudarte.

El comando no tiene puntos débiles. Simplemente el más joven tendrá más de 30 años. Su esta en zona de montaña, revisa los bajos por eso de la sal. Mira que gire el motor con la mano y sobre todo fijate un presupuesto de conprra, multiplicado por dos para los apaño y luego este por seis para ir a las quedadas y cervezas. Dependiendo de la zona tienesgobrado refugio motero comandero de pep. Busca en el foro y no le hagas caso a la mayoría de los que escriben aquí, algunos son muy mayores y otros han respirado demasiado vapores de gasoil.