Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

,,,y hete aquí que algún animal de bellota desmontó la dirección pa lo que fuera y la reparó cojonudamente.... salvo la barra de dirección que quedó casi 70º girada a izquierda yendo recto el fierro.
A poco que se piense, es entonces fácil ver porqué no iban los intermitentes ni arreándolos con la cazorlera. ¿Solución? Se agarra la tijera gorda de chapa, se corta toda la canal múltiple de cables y se puentea a nuevos interruptores en el tablero. Y a tomar por cleta la biciculo.
---------------------------------------------------------------------------------
Y, claro, con ese trato, las cazuelas bajo el volante están hechas mierda.... y ayer empezó a chillar la caña del volante todo el rato (sabéis que el volante de un fierro NO PUEDE ir más de 1 segundo en el mismo punto). Acabamos locos del chillido casi inaudible (he dicho "casi")!
Hoy lo he desmontado y es el filo de la cazuela cilíndrica de plástico contra el filo de la fea coraza en forma de mazorca de aluminio malísimo (zama o algo así)!!!

lo he metido un par de meneos y lo he espiazáo.
______________________________________________________________________________________________
¿Me va a tocar liberar la presilla roscada del pie de barra de dirección para re-ubicarla? ¿O uso la granada'?

manazas, pa que lo tocas??

Vaya por delante que hablo desde el desconocimiento pero, no sería más fácil volver a soltar la dirección y ponerla en su sitio para conservar el mando original?

Islero,,,, me as cogido la palabra.
Desmontarlo correguir defecto y dejarlo en su punto intermitentes eficientes y si te pones asta la bocina en el centro

Ya me venía torcío de Alcañiz....
(Por eso preguntaba si para soltar la barra de dirección sólo hay que aflojar la abrazadera de ataque a la caja de dirección...)

Antes de soltar nada pon las ruedas bien rectas según el método de la cuerda y marca el brazo pitman que es el colgajo que sale de la caja de dirección en relación a esta porque comí llevarán años juntos igual tetoca aflojar la caja aunque para mi creo que es mejor solo soltar la abrazadera de arriba y los dos tornillos que sujetan la columna de dirección. Y sino ni lo toques que ese coche esta de puta madre y acabará comí el de recio

Nooo, no, amigo querido. Esto lo ha montado mal el "manitas" de Alcañiz (la mitad de la caja de dirección es nueva, así como la enorme bomba de freno y alguna cosa más). Tú sabes que si sueltas bieletas y biela maestra de dirección aflojando y perdiendo el punto de roscado de bieletas, luego debes montarlo como estaba para que el volante quede mirando p'alante. Y no lo han hecho así, y claro, al carajo intermitencias, claxon y la
postura del volante.
---------------------------------------------------------------------
Lo tengo medio asficiáo de espumas de PVC super-densas, y no veas cómo se nota el ruidooo....!!!

ojo porque si aprietas demasiado las rotulas raras de la bara de direcion dque va del pitman al reenvio , partes la bola del pitman , a mi me paso y creo qyue a alguien mas

Renegado, cuando te veas en uno de esos rollos, llamaaaaaaa........
Oño!!!

Mea culpa, querido amigo. Y además soy el único que no necesita referencia alguna para contar contigo!
------------------------------------------------
Te mando un privi echando leches!

Renegado1 escribió:Mea culpa, querido amigo. Y además soy el único que no necesita referencia alguna para contar contigo!
------------------------------------------------
Te mando un privi echando leches!