Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

A mí con el tema averías parece que me han hecho mal de ojo, porque sino no explico la mala suerte que tengo

Hoy después de dar un pequeño paseo con el comando, voy a repostar, llego a mi casa y lo voy a aparcar en el garaje, cuando voy a dar marcha atrás el coche se cala y por mucho que giraba el motor no conseguía arrancar, a base de empuje de motor consigo aparcarlo y me pongo a mirar donde está el fallo, cual es mi sorpresa cuando veo que uno de los soportes motor del coche a reventado literalmente y el motor se ha caído de ese lado quedando apoyado en el eje delantero, unos soportes que no tenían ni 6 años de cuando se cambiaron. Nose si al caer el motor se rompió algo para que el coche no arrancará, o es que al estar caído es por el hecho que no arranca. Ahora a ver para conseguir un soporte después que me lo saquen del garaje para llevarlo al taller levantarlo ponerlo y a ver si con suerte arranca....

Yo no entiendo las averías que me salen la verdad

P.D el señor presidente no me diga de prenderle fuego que te veo venir

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

Kevin puede ser que no arranque por qué al descolgarse el motor queda el botón del paro tirado

cabirols escribió:Kevin puede ser que no arranque por qué al descolgarse el motor queda el botón del paro tirado

Ostia pues si puede ser, no había caído en eso

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

Pero qué has roto el soporte o el silemblock
Pon un gato debajo del motor lo subes y compruebas que has roto eso es fácil de cambiar lo puedes cambiar tu

Pero ha reventado el taco de goma o el soporte de hierro. Si son los tacos de goma, puede que les caería gasoil o algo la la goma se va degradando

Danko escribió:Pero ha reventado el taco de goma o el soporte de hierro. Si son los tacos de goma, puede que les caería gasoil o algo la la goma se va degradando

Reventó el taco de goma

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

Como te dice Joan eso es fácil con el gato debajo del motor, lo levantas, son dos tuercas, se cambia fácil.

Ahí lo teneis

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

Eso es fácil de reparar ,que todo sea así,cambialo y a disfrutar

Enviado desde mi moto g(8) plus mediante Tapatalk

No notaste las vibraciones del motor suelto por que eso no parte de golpe

albertd escribió:No notaste las vibraciones del motor suelto por que eso no parte de golpe

Como ya el coche vibra de por sí, pues notaba todo como siempre jajajajajaja

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

Hay se nota adicto al rock del duro

Animo Kevin, tu puedes. pero ame caso, acercate al taller. Fuerza.

En cualquier sitio de repuestos de maquinaria industrial están nuestros tacos son muy standar,ya quisiera yo que mis averías fueran esas

Enviado desde mi moto g(8) plus mediante Tapatalk

albertd escribió:Hay se nota adicto al rock del duro

Mucho la verdad jajajajaja

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

laforga escribió:Animo Kevin, tu puedes. pero ame caso, acercate al taller. Fuerza.

Tu no te fias de que lo cambie yo jajajaja

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

Animo Kevin, eso me pasó a mi también, no se rompió el silenblock, se rompió el soporte metálico donde va anclado, que por lo visto con las vibraciones se rajó.

Mete un gato por debajo y cambia el roto. O lo llevas a que te lo hagan aunque no es una cosa complicada.

Revisa que sea uno que no se rompa!!

Animo Kevin, eso me pasó a mi también, no se rompió el silenblock, se rompió el soporte metálico donde va anclado, que por lo visto con las vibraciones se rajó.

Mete un gato por debajo y cambia el roto. O lo llevas a que te lo hagan aunque no es una cosa complicada.

Revisa que sea uno que no se rompa!!

Como va el tema Kevin?

El tema pues complicado, quitando los que leían en el grupo de WhatsApp, el tema de los soportes se solucionó y puse todos nuevos, pero por otro lado los dos soportes que puse nuevos atrás no eran de la medida correcta y ese ruido me lo sigue haciendo igualmente

La cosa es que vi de donde viene, al quitar la funda de la palanca de cambios vi que ya solamente al ralentí la caja de cambios se "menea" sola por así decirlo, y claro cuando pillo algún bache o algo parecido da un golpe fuerte contra la propia chapa de la carrocería y esos son los golpes que escuchaba, pero incluso con soportes nuevos seguían sonando y nose porque

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk

Ese motor cuantos soporte lleva 2 delante uno a cada lado, y otro en la caja de cambios... Mirat este que este bien colocado Ho lleva mas al ser HD.

El HD lleva dos soportes en el motor, uno a cada lado y en el puente de la caja de cambios tiene dos uno a cada lado. no como el Comando s que tiene uno largo y fino por debajo de la caja y otro anti par a un lado el derecho concretamente. el puente por debajo de caja del HD no sirve para el S.

En la caja cambio un anti part al lado derecho lo tengo que mirar

Lo que es raro es que cuando tenía los soportes rotos me daba esos golpes, cambie los del motor y los de atrás de la caja de cambios y me sigue dando golpes, es como si estuviera suelta, porque no me parece lógico que al ralentí una caja de cambios se mueva

Enviado desde mi WP5 Pro mediante Tapatalk