Sí. Y no el femen-izado Monza. El precioso Corvair (cuya silueta tuvo tantos hijos putativos: Fiat, NSU, Zaporozhets, Hillman...) con su osada apuesta "todo atrás", y ese motor (*), y esa leyenda negra... ¡Buf! Tuve uno cuatro puertas matrícula de Madrid al alcance de la mano, de recién casado; pero me compré un 600 seminuevo. Hace pocos años se me plantó un Monza ante los morros en una tienda aquí en Barcelona, pero el Monza había perdido por completo el encanto de aquel precioso "pequeño" (para los animales yanquis) proporcionadísimo diseño de Ed Cole que vió la luz en 1959 en París...
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A mí me la suda, generalmente, la opinión de un mundo que compra castañas rodantes del tipo Reksjton-Megatroncho-Locomotoro-Kirrron-Sssanyyon-Rudius- Musso y tal y tal
porque son gordos como un Q7 pero valen meno de la mitá. O sea. Meskojono pensando que algún Corvair podría un día pasar por debajo de uno de estos poderosísimos e impresionantes et apabullantes SUV 4X4 4WD paweered py Minchubichi, o incluso Mierdeces.
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Entonces, (salvo el Sumbeam Alpine MK-IV y mi Sedanette), la solución estética que le pillaron en casa de Fisher a este revolucionario "pequeño" de la General Motors fué -para algunos excéntricos bizarros chiflaetes como yo- simplemente admirable. Desde el dramático cambio del feo Rover P5 3L saloon al mismo pero bellísimo Rover P5 3L coupé, -¡el mismo coche incluso conservando las 4 puertas!!- nunca ví esa gracia....
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La Historia se sorprende que los hijos del original "Corvair" tuvieran más aceptación.
Claaaaro, la historia se pone gilipollas muchas veces. Si preguntas a cuánta gente le gusta más la... ejem... esteee.... la
música que "cantan" algunos grupos de nenas de raza indefinible, [deliciosísimas, con tangas clavados hasta las trompas de Falopio y sin cerrar las piernas ni por una apuesta], en comparación con "Lonesome day blues" (p.ej.) de Bob Dylan, puedes apostar el kulo al 99%. O sea, ese viejísimo, sobado, desnaturalizado y teñido de rosa
1% al que me honro en pertenecer.
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(*)= Seis cilindros de plano à la Porsche, refrigeración por aire, tragaderas estudiadas para un par de diésel -o sea, consumo casi inglés-, cambio manual en el piso, susp. independiente en todas las ruedas... Lo que llaman furor vaginal, en una palabra!
