FOTOS DE ÉPOCA DE SV'S

[Recio]

Friki, friki, de esa no puedo hacer una aproximación acertada salvo lo que tu comentas, ya me gustaría ser a mi infalible, pero ni me acerco a eso.

[Recio]

Esta será repintada.

[Recio]

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Yo creo que en directo no he visto nunca una con esta combinación, ni tampoco con la banda oscura...

[Recio]

Esta será repintada.

Esta yo creo que el color es original, pero al ser de la época Ebro es de un sólo color y lo que la han pintado es la banda verde.

[Recio]

Francisco ¿Sabías que en los principios de Motor Iberica aun pintaron alguna en bicolor?

[Recio]

Francisco ¿Sabías que en los principios de Motor Iberica aun pintaron alguna en bicolor?

Me parece que hay una pequeña serie que son, digamos de "transición" o "entreseries".

Las Ebro suprimieron la palabra "Jeep" en relieve en el frontal, pero me suena haber visto alguna que llevaba la palabra Jeep y la chapita de "Jeep-Ebro"...

¿Pueden ser estas a las que te refieres?

[Recio]

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Esta foto la tengo original, es del salón del automóvil de Barcelona de 1974. quien tuviera esas maquinas en ese estado.

[Recio]

tu te refieres a estas.

[Recio]

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[Recio]

La foto es de 1985, cuando empezaron las ITV, en un principio sólo para vehículos industriales:



"Oxígeno Medicinal" y "Calmante Vitaminado"...

Otro saludo.

Francisco Díaz.

[Recio]

Si os fijáis esta es de las que están pintadas al revés en blanco o color claro y linea en color (esta conjetura también era opcional) lastima que no sea de mas cerca.

Buenas,

las SV's no están mal, estamos aprendiendo mucho de ellas en este foro, pero de esta foto me llama mucho la atención este vehículo inmenso del equipo de futbol, que puñetas es.

EL morro desde luego es inconfundiblemente de autos de la General Motor, pero yo diria que es una mezca de un Cadillac de mediados de los 50's el contorno de los faros/aletas y la inferior así como el capot de un Chevrolet del 57

Artesanal es el cacharro, y desde luego muy curioso e interesante.

De que año es la foto?, hace ref. al ascenso del Racing creo, habrá que buscar a ver si encuentro alguna otra.

Saludos.

[Recio]

Los autocares en esos años se carrozaban sobre cualquier chasis y los carroceros se inspiraban en las formas de los coches americanos de la época, pero incluso más recargadas, hasta llegar casi al barroco.

En este caso y al verlo pensé que sería un "recarrozado" sobre un chasis más antiguo - muy habitual en la posguerra - pero no, esa matrícula de Coruña es del 57 según el Limix, así que sería un carrozado sobre chasis nuevo, pero es casi imposible saber qué marca de chasis.

Otro saludo.

Francisco Díaz.

[Recio]

La base es un Cadillac del 56 serie top-carisimo, o de un 1958 cualquiera. Ha sido ensanchado unos 10/12 cms., han alargado el chasis una porrá (me quedo patidifuso pensando en el problema de el/los árboles de transmisión hasta el grupo), pero me saco el sombrero ante los chapistas de la época.
Las bigoteras, la propia parrila y su enmarcado, el capot.... ¡y mandar hacer los parabrisas!
El motor me apuesto que sería el enorme Perkins de los camiones Bedford. Era mucho más asequibles que los costosos Büssing o Henschel. Y no olvidemos que en aquella época ya estaba empezado el idilio de la Thames con Ford España...
Con menos de 50 caballos ese mamotreto no sube ni el Puerto del Pico.

[Recio]

Esta es cortesía de nuestro Pater todo poderoso

[Recio]

que bonito el citroen tiburon

[Recio]

ese es de lo primeritos

[Recio]

que bonito el citroen tiburon

que tiburón, ni que tiburón, la que está guapísima es la sv bueeeeeeeno, el tiburón tambien

[Recio]

que bonito el citroen tiburon

que tiburón, ni que tiburón, la que está guapísima es la sv bueeeeeeeno, el tiburón tambien

Pues yo no me atrevia a ponerlo pero el tiburón esta wapo wapo. La SV también y por que el post lo has escrito tu sino pensaba que lo que se mostraba era el tiburón 8) 8) 8) 8)

[Recio]

La verdad es que el tiburón junto con el dart 3700 en turismo es de los que me gustan de narices, el tiburón bifaro y en segunda linea el renault 4 primera serie y escarabajo de lo que aquí en España se veía, los americanos cincuentones me hacen babear sin cesar.

[Recio]

que bonito el citroen tiburon

que tiburón, ni que tiburón, la que está guapísima es la sv bueeeeeeeno, el tiburón tambien

Pues yo no me atrevia a ponerlo pero el tiburón esta wapo wapo. La SV también y por que el post lo has escrito tu sino pensaba que lo que se mostraba era el tiburón 8) 8) 8) 8)

Buenas,

tanto la SV como el Citroën ID19 "Tiburón" preciosos, pero seamos corteses y al menos enviemos un saludo o "besito" cariñoso a la dama, que a saber quien es y si hoy sigue entre nosotros.

Suelo curiosear bastante por la web en busca de fotos añejas, cuanto más mejor y no son pocas en las que aparece alguia/s personsa/s junto o dentro de los autos, y a saber la historia del porqué, quien son, que fueron de ellos, que pensarían o sentirián en esos momentos, etc.

Saludos.

[Recio]

La verdad es que el tiburón junto con el dart 3700 en turismo es de los que me gustan de narices, el tiburón bifaro y en segunda linea el renault 4 primera serie y escarabajo de lo que aquí en España se veía, los americanos cincuentones me hacen babear sin cesar.

Calla canalla!!!!!.....este no es un dart...pero me trae de cabeza hace unos meses!!!!!

[Recio]

Esta es cortesía de nuestro Pater todo poderoso

Preciosa la imágen, pena que no se vea mejor el botellero, aunque no se muy bien porqué pero tiene pinta de EBRO.

[Recio]

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Esta foto la tengo original, es del salón del automóvil de Barcelona de 1974. quien tuviera esas maquinas en ese estado.

Perdona Javi que no te contestara antes.

Esta foto es buenísima, por no decir otra cosa (reconoce que te tocas con ella... ), tanto técnicamente como por su valor histórico.

El Comando claramente es un DS-A (carrocería Barreiros y motor 4.108), lo que coincide con la fecha de la foto y probablemente fuera la presentación en sociedad de la nueva motorización para el Comando. La única diferencia que le veo con respecto a los Barreiros son los pilotos delanteros, que ya no son los acabados en pico.

Creo que este detalle nos sirve para fechar la aparición de los DS-A, porque ¿Tenemos constancia de algún DS-A anterior a mayo del 74?.

Yo creo que no, que en esos meses entre enero de aquel año que fue cuando se firmó el acuerdo con Motor Ibérica y mayo que fue cuando se presentó en el Salón de Barcelona se liquidaron los Barreiros que quedaban en stock, porque pocos, pero de alguno del 74 sí tenemos constancia.

Y ahora vamos con la SV, muy interesante también. Parece claro que lo primero que hicieron los de Motor Ibérica para "modernizarla", fue cambiar los faros redondos por los cuadrados - un error estético a mi modesto entender - y modificar la parrilla, pero por lo demás parece igual a los modelos anteriores, con su pintura bicolor y la palabra Jeep en relieve en el chapón del frontal, y aún sin los logos de Jeep-Ebro, claramente una entreseries, quizá terminada a toda a prisa para estar lista para el Salón de Barcelona.

Ala, que me enrollo como las persianas...

Otro saludo.

Francisco Díaz.

[Recio]

También tengo esta otra



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Y las fotos son de abril del 74 las compre en Francia, estas son las traseras de las fotos



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También difiere en que este ya tiene los intermitentes de las aletas.

Si quieres Francisco me las acerco a la nacional y te las dejo para que te las escanees a placer y me las devuelves para la próxima que nos veamos.

[Recio]

Ok, Javi, me parece muy bien.

Otro saludo.

Francisco Díaz.