a ver esas fotos .
presentanos al agüelete en sociedad, hombre, hay algo que no me cuadra, si es del 73 le toca montar un barreiros y si es un 108 es desde el 74 al 80 déjanoslo ver que el ansia es muy virulenta y algunos estamos mu mallllllllllllllll. Recio escribió:Se bienvenido señorrrrrrrrrrrr, lo de las fotos no se si pasarlo por alto
Tienes razón, está matriculado en el año 1978, lo he buscado en internet por la matrícula. Es que como no tengo papeles ninguno al estar dado de baja temporal no puedo mirar nada de nadaRecio escribió:Ese comando fue parido ya Perkins, ni una gota de sangre Barreiros, si te dijeron que le cambiaron el corazón te han tomado el pelo y hablando de pelo, por el color de su pelo diría que es de mediados-finales del 75 en adelante, igualmente es un elegido y estará el el olimpo de los diesel.
. Que por cierto espero no tener problemas a la hora de darlo de alta. 
Lo raro de todo esto es que este coche si que traía el barreiro, porque aún lo tenía en el garaje (con 50 Kg de polvo) y me lo ofreció por si lo quería reparar y volverselo a montar. No lo sé, me siento confuso El problema que el Barreiro está con una biela partida, y como imaginaras estará hecho polvo el cilindro. De todas formas iré a hecharle un vistazo y si merece la pena me lo traeré.albertd escribió:Si el antuguo dueño ,tiene un barreiros, No lo dejes perder,
Si oyes un Barreiros ya no te olvidas de su ronroneoooooooooo
Jajajaja esas vacas son mías, es que le dí una vueltecita al comando antes de meterlo en la sala de quirófanosFidel escribió:Si pides un informe a trafico lo sabes enseguida. Creo que ese fierro no ha montado nunca un Barreiros. Hacer una transformación de Perkins a Barreiros y luego viceversa en esos tiempos (20 años) ni se le pasaba por la cabeza a un taller; solo desoldar los soportes de motor y acoplar caja de cambios era más caro que adquirir otro 108 reacondicionado que era lo que se hacia habitualmente. En esos años, hace 20 o 25 años, encontrar un Barreiros ya era harto difícil, simplemente por ya no se fabricaba y costaba tres veces un 4-108, ni los taxistas que eran los grandes consumidores entonces lo hacían.
¿y esas vacas de la foto? ¿en que zona estaba el fierro?
Venga, animo con su puesta en marcha, en cuatro ratos lo tienes si el motorcillo esta en condiciones.
El fierro estaba en el corral de un domicilio de Aracena, a la interperie.
Ves lo que has aprendido ya en tan poco tiempo, distinguir un DS-B primera serie de un segunda serie es ya de nivel alto...dossky escribió:hola javi, como te he comentado en otra seccion del foro tu comando y el mio son muy parecidos pero no iguales(creo que no hay dos iguales) el mio estoy casi seguro que es un ds-b primera serie y el tuyo me ha parecido ver los chivatos de dentro cuadrados los mios son redondos, creo que es un ds-b segunda serie, asi que es improbable que llevara un barreiros de serie muy muy dificil. pero imposible? se ven cosas muy raras
aqui hay temadossky escribió:eso lo he aprendido de ti, del post que has puesto en el foro general!!!!tu eres el monstruo