Foro oficial del CLUB JEEP COMANDO ESPAÑA

Buenas tardes, o más bien noche. Soy nuevo en este foro, estaba registrado en el otro foro pero por falta de tiempo no he podido aportar nada, espero ir aportando conocimiento en este nuevo foro. Yo soy de Cortelazor, un pueblo de la sierra de Huelva, aunque por temas de trabajo y estudios estoy viviendo en Sevilla. Me acabo de comprar un Comando, que llevaba algún tiempo detrás de él y al fin lo he conseguido. El fierro se trata de un Perkin 4-108 del 73, arranca y anda bien aunque llevaba casi 20 años sin tocarse. Mis pensamientos son restaurarlo, aunque entre la facultad y el trabajo va a ser a paso de tortuga, pero iré informando de los progresos que vaya haciendo en mis escasos tiempos libres.

Por último, y no por ello menos importantes, quiero felicitar a todos los que hacen posible que podamos compartir nuestras aficiones, conocimientos y experiencias en foros como este.

PD: En cuanto tenga fotos del fierro las coloco por aquí para que podáis ver en que situación se encuentra, que sé que os puede el ansia pura.

se bienvenido y lo dicho unas fotos para ver ese 4 108.

Bienvenido por estos lares y a ver esas fotos cuanto antes.

Hola y bienvenido. Lo dicho, fotos y progresos, tanto monta...

Bienvenido EL CRAK. No tengas prisa, pero si constancia, inssistencia, que esto sea tu panacea entre, """" Trabajo""""""" ?estudios¿
Ya sabes de que sufrimos, de comanditis fotografica.
Otro del AN - Andaluz, pronto podremos hacer nacional,
Pasat y disfrutat...

Bienvenido y animo que con paciencia todo se consigue y lo dicho a ver esas fotos .

Un saludo

pos eso, bienvenido y a ver si poco a poco vamos haciendo grupo por aqui abajo y como dice albertd se hace una nacional por aqui. pero tendria q ser en invierno por que en agosto no os quiero ver por sevilla sin aire acondicionado!

Se bienvenido señorrrrrrrrrrrr, lo de las fotos no se si pasarlo por alto presentanos al agüelete en sociedad, hombre, hay algo que no me cuadra, si es del 73 le toca montar un barreiros y si es un 108 es desde el 74 al 80 déjanoslo ver que el ansia es muy virulenta y algunos estamos mu mallllllllllllllll.

Recio escribió:Se bienvenido señorrrrrrrrrrrr, lo de las fotos no se si pasarlo por alto presentanos al agüelete en sociedad, hombre, hay algo que no me cuadra, si es del 73 le toca montar un barreiros y si es un 108 es desde el 74 al 80 déjanoslo ver que el ansia es muy virulenta y algunos estamos mu mallllllllllllllll.

Tienes toda la razo Recio, el fierro montaba barreiro pero por lo visto partio una biela y lo sustitulleron por el perkin 4-108. Este motor por lo que me a contado el dueño tiene unos 40.000 Km.

CUENTA,CUENTA,Y PON LOS AFOTEJOS QUE AQUI SOMOS UNOS BRASAS....................

He abierto un nuevo tema en restauraciones donde tenemos fotos y los primeros pasos que he dado para la restauración. Pero pondré un par de fotos para que no se diga que no las he puesto.

Ese comando fue parido ya Perkins, ni una gota de sangre Barreiros, si te dijeron que le cambiaron el corazón te han tomado el pelo y hablando de pelo, por el color de su pelo diría que es de mediados-finales del 75 en adelante, igualmente es un elegido y estará el el olimpo de los diesel.

Recio escribió:Ese comando fue parido ya Perkins, ni una gota de sangre Barreiros, si te dijeron que le cambiaron el corazón te han tomado el pelo y hablando de pelo, por el color de su pelo diría que es de mediados-finales del 75 en adelante, igualmente es un elegido y estará el el olimpo de los diesel.

Tienes razón, está matriculado en el año 1978, lo he buscado en internet por la matrícula. Es que como no tengo papeles ninguno al estar dado de baja temporal no puedo mirar nada de nada . Que por cierto espero no tener problemas a la hora de darlo de alta. Lo raro de todo esto es que este coche si que traía el barreiro, porque aún lo tenía en el garaje (con 50 Kg de polvo) y me lo ofreció por si lo quería reparar y volverselo a montar. No lo sé, me siento confuso

Si pides un informe a trafico lo sabes enseguida. Creo que ese fierro no ha montado nunca un Barreiros. Hacer una transformación de Perkins a Barreiros y luego viceversa en esos tiempos (20 años) ni se le pasaba por la cabeza a un taller; solo desoldar los soportes de motor y acoplar caja de cambios era más caro que adquirir otro 108 reacondicionado que era lo que se hacia habitualmente. En esos años, hace 20 o 25 años, encontrar un Barreiros ya era harto difícil, simplemente por ya no se fabricaba y costaba tres veces un 4-108, ni los taxistas que eran los grandes consumidores entonces lo hacían.
¿y esas vacas de la foto? ¿en que zona estaba el fierro?
Venga, animo con su puesta en marcha, en cuatro ratos lo tienes si el motorcillo esta en condiciones.

Si el antuguo dueño ,tiene un barreiros, No lo dejes perder,
Si oyes un Barreiros ya no te olvidas de su ronroneoooooooooo

albertd escribió:Si el antuguo dueño ,tiene un barreiros, No lo dejes perder,
Si oyes un Barreiros ya no te olvidas de su ronroneoooooooooo

El problema que el Barreiro está con una biela partida, y como imaginaras estará hecho polvo el cilindro. De todas formas iré a hecharle un vistazo y si merece la pena me lo traeré.

Por cierto, mi nombre es Javier, que se lía uno a hablar del comando y se olvida de todo lo demás.

Fidel escribió:Si pides un informe a trafico lo sabes enseguida. Creo que ese fierro no ha montado nunca un Barreiros. Hacer una transformación de Perkins a Barreiros y luego viceversa en esos tiempos (20 años) ni se le pasaba por la cabeza a un taller; solo desoldar los soportes de motor y acoplar caja de cambios era más caro que adquirir otro 108 reacondicionado que era lo que se hacia habitualmente. En esos años, hace 20 o 25 años, encontrar un Barreiros ya era harto difícil, simplemente por ya no se fabricaba y costaba tres veces un 4-108, ni los taxistas que eran los grandes consumidores entonces lo hacían.
¿y esas vacas de la foto? ¿en que zona estaba el fierro?
Venga, animo con su puesta en marcha, en cuatro ratos lo tienes si el motorcillo esta en condiciones.

Jajajaja esas vacas son mías, es que le dí una vueltecita al comando antes de meterlo en la sala de quirófanos El fierro estaba en el corral de un domicilio de Aracena, a la interperie.

En cuanto al tema del barreiro seguiré indagando para salir de duda, porque lo cierto que el motor lo han cambiado, y quien lo cambió no era muy manitas, porque el manguito de la calefacción anulado, el conducto de revosadero de gasoil del filtro anulado, la campana del ventilador del radiador le falta, el tubo de metal que lleva el gasoil a la antorcha le falta, y no se si habrá más, bueno el sistema electrico simplemente no existe.

afectivamente creeo que nunca monto barreiros por el tema de la caja de cambios,ahora si que me cuadra el año,cercos de faros ds-b,y una infinidad de detalles que no puede ser ni ds-a, y menos barreiros,mal no esta pero hace falta un repaso general y a funcionar................

A ver tocallo, si es gratis hasta el tifus, siempre será bien recibido, hace unos meses estuve en casa de un amigo en Alajar que es como mi hermano , si te lo regalan y no es mucho pedir, si no te interesa a ti puedo decirle a mi amigo que me lo recoja y lo guarde y me pondrás contento.
Tenéis una sierra preciosa, alcornoques y castaños a montón, Si pasas por Alajar mi amigo tiene el bar la Parra y se llama Manolo, el antes era mecánico y te puede orientar si te hace falta. Saludos.

hola javi, como te he comentado en otra seccion del foro tu comando y el mio son muy parecidos pero no iguales(creo que no hay dos iguales) el mio estoy casi seguro que es un ds-b primera serie y el tuyo me ha parecido ver los chivatos de dentro cuadrados los mios son redondos, creo que es un ds-b segunda serie, asi que es improbable que llevara un barreiros de serie muy muy dificil. pero imposible? se ven cosas muy raras

dossky escribió:hola javi, como te he comentado en otra seccion del foro tu comando y el mio son muy parecidos pero no iguales(creo que no hay dos iguales) el mio estoy casi seguro que es un ds-b primera serie y el tuyo me ha parecido ver los chivatos de dentro cuadrados los mios son redondos, creo que es un ds-b segunda serie, asi que es improbable que llevara un barreiros de serie muy muy dificil. pero imposible? se ven cosas muy raras

Ves lo que has aprendido ya en tan poco tiempo, distinguir un DS-B primera serie de un segunda serie es ya de nivel alto...

Otro saludo y ánimo con esas restauraciones.

Francisco Díaz.

eso lo he aprendido de ti, del post que has puesto en el foro general!!!!tu eres el monstruo

dossky escribió:eso lo he aprendido de ti, del post que has puesto en el foro general!!!!tu eres el monstruo

aqui hay tema