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) la transmisión y hasta hoy. Se que no es la mejor forma pero sigue funcionando bien y es inapreciable en marcha con 4x4 incluso en 3ª velocidad por pistas. Eso si, las crucetas están muy bien ajustadas y engrasadas.Las crucetas estan de lujo y engrasadas y la holgula seran un par de milimetros....lo malo es uqe la desmonte sin marcarla y el equilbrado a tomar por saco....creo que se quedara asi. Gracias y un saludo.Fidel escribió:¿como cuanto descompensada? ¿como para no poder andar ni en primera corta????
En serio, ajusta las crucetas para que trabajen bien y olvidate, el eje delantero conectado lo usaras pocas veces y a muy baja velocidad; para que te hagas una idea, haciendo el burro (más de lo habitual en mi) me descolgué por un peñascal y conseguí yo solo sin ayuda de nadie doblar la barra de la transmisión delantera hasta que se salió. Cuando conseguí sacar el fierro de allí (no tenía transmisión delantera e iba solo) y llegué a casa desdoble como bien pude (a pura maza
Es Fidel....se crio con los Marvel....La Maza...La Cosa...Thor...Capitan America...Zupeman....Octopusi ....Estrella plateadaFidel escribió:¿como cuanto descompensada? ¿como para no poder andar ni en primera corta????
En serio, ajusta las crucetas para que trabajen bien y olvidate, el eje delantero conectado lo usaras pocas veces y a muy baja velocidad; para que te hagas una idea, haciendo el burro (más de lo habitual en mi) me descolgué por un peñascal y conseguí yo solo sin ayuda de nadie doblar la barra de la transmisión delantera hasta que se salió. Cuando conseguí sacar el fierro de allí (no tenía transmisión delantera e iba solo) y llegué a casa desdoble como bien pude (a pura maza
y mazinger Z44/9 escribió:Es Fidel....se crio con los Marvel....La Maza...La Cosa...Thor...Capitan America...Zupeman....Octopusi ....Estrella plateadaFidel escribió:¿como cuanto descompensada? ¿como para no poder andar ni en primera corta????
En serio, ajusta las crucetas para que trabajen bien y olvidate, el eje delantero conectado lo usaras pocas veces y a muy baja velocidad; para que te hagas una idea, haciendo el burro (más de lo habitual en mi) me descolgué por un peñascal y conseguí yo solo sin ayuda de nadie doblar la barra de la transmisión delantera hasta que se salió. Cuando conseguí sacar el fierro de allí (no tenía transmisión delantera e iba solo) y llegué a casa desdoble como bien pude (a pura maza
Saludos Empiricos
Fidel escribió:Eeehh, yo soy de Batman y el capitán trueno, los de Marvek algunos, la patrulla X, el capitan america y roberto alcazar y pedrin. tacháaaaaannnnnn
Una de las flechas la veo pero la otra no.....gracias y un saludo.albertd escribió:Napalm, si te lo miras bien pero bien, cepillo para sacar la roña seguro que encuentras unas marcas o flechitas en la espiga y el tubo las encaras y equilibrados los pesos según fabrica.
Buena forma de buscarle la estria justa para el equilibrado, peor como tu mismo dices, bastante pesado y trabajoso. Para cuando quites la tuya, lo primero que tienes que hacer es hacerle una señal a ambas partes con tipe o pintura, para que cuando las montes sepas la forma en la que iban, de esta forma no te tienes que marear poniendo y quitando para buscar el equilibrio.tanque escribió:Haz caso a esta tropa que saben lo que dicen, de todas formas se me ocurre que ,no me acuerdo del numero de estrias que tenia la transmision,pero si notas que vibra,la sueltas y giras a la siguiente estria ,asi hasta que veas que va bien,ya se que seria pesao hacerlo,pero es lo que se me ocurre,yo cuando desmonte la mia,desconocia lo de la flechita, a si que lo mismo me toca hacer lo mismo si no las veo.