PRESENTACIÓN DESDE MÉRIDA

[LUISPAFER]

Buenas a todos.

Aunque llevo dado de alta en el foro desde hace bastante tiempo, hasta ahora no había tenido un Jeep Comando. Finalmente me he hecho con uno y quería aprovechar para presentarme como es debido.

Cuando fui a recogerlo me llevé una batería, simplemente para comprobar si el motor giraba y ver un poco en qué estado podía encontrarse. La sorpresa fue mayúscula: después de 24 años parado, a la segunda vuelta del motor de arranque arrancó. Increíble. La verdad es que no me esperaba algo así ni de lejos.

Mi idea inicial cuando lo compré era hacerle un swap de motor y preparar algo un poco más radical, pero después de verlo, comprobar el estado en el que se encuentra y, sobre todo, verlo arrancar después de tantos años parado, me da bastante pena modificarlo demasiado. Está realmente entero y creo que merece la pena conservarlo.

Así que seguramente cambie de planes y me limite a restaurarlo, ponerlo al día y darle algo más de altura, levantándolo unos centímetros y quizá montando una rueda algo mayor, pero intentando mantener su estética y esencia original.

Seguro que os iré haciendo alguna consulta conforme vaya avanzando con él, porque todavía tengo bastante que aprender sobre estos Comando.

Un saludo a todos y nos vemos por el foro.

[LUISPAFER]

Y como tiene que ser, aquí tenéis unas fotos de como me lo encontré, después de 24 años parado.

[LUISPAFER]

Otras de la llegada a casa

[LUISPAFER]

Y después de los 18 €uros que le eche en el lavadero

[Danko]

Buena pieza Luis, el 108 es un motor bastante fiable, pero un poco escaso de fuerza, tiene 54 cv

[LUISPAFER]

Sí, sé que con los 54 CV no va a andar demasiado, pero por ahora tampoco tengo grandes pretensiones. La idea es ponerlo al día y prepararlo para ir al Carrefour .

Una de las primeras dudas que tengo es precisamente el tamaño de las ruedas. He visto el Comando naranja de Jorgecm, que creo se presentó justo antes que yo, y por lo que he visto lleva unas 33". La verdad es que le quedan espectaculares, aunque me parece que al 1.700 cc con 54 CV le tiene que costar bastante moverlas.

Me gustaría saber vuestra opinión y, sobre todo, vuestra experiencia: ¿qué medida de neumático creéis que le queda bien al Comando sin penalizar demasiado al motor original? ¿Las 33" son excesivas para este motor o se pueden llevar razonablemente?

Porque estéticamente, desde luego, me encantan.

Y como bien dices en tu firma, si con ellas puedo ir a todos sitios, no me importa ir lento,

[Danko]

Para las ruedas las 33 el 108 no va a mover, las que se ponen y son equivalentes a las originales 6.00r16 son las 205/80/16, con esas sin problema

[LUISPAFER]

Sí, está claro que las medidas originales o equivalentes son las más sensatas para el 108 y sus 54 CV

Pero en este caso la estética me puede un poco más que la razón. Me gustaría montarle la rueda más grande posible sin que el coche se vuelva insufrible, y creo que como mínimo me gustaría llegar a unas 31".

El problema es que desde que he visto el Comando naranja de Jorgecm con las 33", se me han abierto los ojos . Le quedan espectaculares.

Por eso me gustaría preguntarle a Jorgecm, si lee esto, qué tal desarrolla el coche con esas 33", si mantiene los grupos originales o los ha cambiado por unos más cortos.

Porque si con los grupos adecuados se pueden mover razonablemente, igual termino haciendo una locura…

[LUISPAFER]

Aprovecho el hilo para haceros otra consulta, aunque no sé si sería mejor abrir un tema nuevo para estas dudas.

Tengo un problema con la cerradura de una de las puertas y no consigo abrirla. He estado investigando el mecanismo y creo que ya he localizado dónde está el problema.

Como se ve en la foto, al accionar la manilla el mecanismo se desbloquea, pero la pieza circular que he marcado no gira en el sentido de la flecha roja, que entiendo que es el movimiento que debería hacer para liberar el cierre y poder abrir la puerta.

He intentado moverla manualmente, pero no hay manera y, al estar la puerta cerrada, tampoco tengo demasiado acceso al mecanismo.

¿A alguno os ha pasado algo parecido? ¿Sabéis cómo podría conseguir girar esa pieza o liberar el mecanismo para abrir la dichosa puerta sin tener que romper nada?

Y si pensáis que estas consultas es mejor hacerlas en un hilo aparte, decídmelo y abro uno específico.

[cabirols]

Está desbloqueado el seguro porque si no está desbloqueado no girará aunque la palanca la acciónes

[LUISPAFER]

Sí, el seguro está desbloqueado. El seguro lo que hace es bloquear el mecanismo que engancha el cilindro y, como se puede ver en la foto, está liberado.

De todas formas, problema solucionado.

Me he acordado de un refrán que siempre me dice mi amigo Alberto: «Donde la herramienta no llega, el martillo se aproxima».

Así que le he dado un buen patadón a la puerta y… voilà, se ha abierto .